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“十四五”開局 廈門加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市

在今年2月中國官方發(fā)布的《國家綜合交通立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，廈門躋身國家加快建設(shè)的20個(gè)左右國際性綜合交通樞紐城市之列。

廈門市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人日前在接受中新社記者采訪時(shí)表示，未來五年，廈門將著力鞏固國際性綜合交通樞紐“一座樞紐”，優(yōu)化區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)和城市高品質(zhì)交通網(wǎng)絡(luò)“兩層網(wǎng)絡(luò)”，加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市。

“一座樞紐”“兩層網(wǎng)絡(luò)”成為廈門交通運(yùn)輸發(fā)展的新坐標(biāo)。早在2017年，廈門就首次被定位為國際性綜合交通樞紐，成為全國十二個(gè)最高等級的國際性綜合交通樞紐之一，給交通發(fā)展打了“強(qiáng)心劑”。

在城市交通飛躍發(fā)展過程中，廈門不斷找到自己的定位：東南國際航運(yùn)中心，區(qū)域性樞紐機(jī)場和國際貨運(yùn)口岸機(jī)場，國家級公路主樞紐城市以及“交通強(qiáng)國”試點(diǎn)建設(shè)城市等。

廈門交通也取得跨越式發(fā)展，基本建成以鐵路、高速國省干線、快速路為主骨架，海港、空港、陸港為主樞紐，多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的大交通格局;形成以城市軌道交通、BRT為骨干，常規(guī)公交為主體，出租車、輪渡為補(bǔ)充，多層次、一體化的城市公共交通體系。

從海港來看，廈門港持續(xù)發(fā)力，不斷增強(qiáng)國際競爭力，正發(fā)展為國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、沿海集裝箱干線港和郵輪始發(fā)港，是廈門國際航運(yùn)中心的主要載體和海峽兩岸交流的重要口岸，也是廈門港口型國家物流樞紐和“絲路海運(yùn)”建設(shè)的重要依托。

數(shù)據(jù)顯示，2020年廈門港集裝箱吞吐量完成1140.53萬標(biāo)箱，已連續(xù)多年突破千萬標(biāo)箱;貨物吞吐量完成2.07億噸;靠泊國際航行船舶10665艘次。“絲路海運(yùn)”自2018年12月啟動(dòng)以來，在廈門港已有55條命名航線，開辟出一條廈門通向世界的黃金水道。

此外，廈門空港開通國際(地區(qū))航線30多條，旅客國際中轉(zhuǎn)量居全國第五，初步形成具有較高全球通達(dá)性的國際航空中轉(zhuǎn)樞紐;中歐、中亞班列從廈門駛出，通達(dá)12個(gè)國家30多個(gè)城市，也為廈門開辟了一條價(jià)格更低、運(yùn)力更強(qiáng)的國際物流便捷通道。

相關(guān)人士指出，國際性綜合交通樞紐的建設(shè)，持續(xù)拓展了廈門的對外開放新空間。

面向未來，廈門如何鞏固國際性綜合交通樞紐地位?廈門市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，要加快翔安國際機(jī)場建設(shè)，逐步打造國際性樞紐機(jī)場、國際貨運(yùn)口岸機(jī)場和對臺(tái)口岸機(jī)場;做強(qiáng)中歐班列通道經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步拓展服務(wù)臺(tái)灣及東南亞，開展拼箱和跨境電商物流業(yè)務(wù)。

日前公布的《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020-2035年)》亦明確，廈門港要突出國際化發(fā)展方向，擔(dān)負(fù)起引領(lǐng)福建省港口全面參與區(qū)域港口競爭的重任。根據(jù)規(guī)劃，廈門港將重點(diǎn)發(fā)展外貿(mào)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、原油運(yùn)輸、郵輪運(yùn)輸、對臺(tái)滾裝運(yùn)輸?shù)?，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拓展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，加快建設(shè)國際航運(yùn)中心。(記者 楊伏山 俞杰)

關(guān)鍵詞： 廈門 國際性 樞紐城市