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據世界能源網5月30日發(fā)布新聞稱，雀巢（Neste）和日本伊藤忠商事株式會社（Itochu）已同意通過許可協議延長合作，允許伊藤忠商事株式會社成為雀巢可再生柴油在日本的官方經銷商。

(相關資料圖)

根據該協議，雀巢可再生柴油將擴大供應市場，例如，擴大到大阪周圍地區(qū)，以便為2025年舉行的大阪—關西日本博覽會的施工現場供應燃料。

日本加快了脫碳步伐，以實現兩個雄心勃勃的氣候目標：到2050年實現碳中和，到2030年減少46%的溫室氣體排放。

雀巢和伊藤忠商事株式會社對可再生燃料在減少日本溫室氣體排放方面發(fā)揮關鍵作用有著共同的愿景。

因此，當前合作的重點不僅是銷售，更是促進使用更可持續(xù)的燃料，加快從化石燃料向可再生燃料的過渡，增加可再生柴油領域的知識共享，以及為用戶帶來好處。

雀巢公司高管Peter Zonneveld表示：“我們很高興能在日本擴大銷售雀巢可再生柴油產品。”“我們堅信，所有解決措施都用來減少運輸相關排放，并支持日本到2050年實現碳中和的目標。我們致力于支持我們的客戶到2030年每年至少減少2000萬噸溫室氣體排放?！?/p>

雀巢和伊藤忠商事株式會社于2021年6月開始在日本合作，為日本特定客戶提供可再生柴油。

當時，兩家公司同意建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，以加快推進在日本使用可再生柴油作為柴油發(fā)動機的低排放解決方案。

伊藤忠商事株式會社石油貿易部總經理Tatsuya Tanaka表示：“雀巢和伊藤忠的關系最早始于2010年，當時我們在加利福尼亞州合作開發(fā)可再生柴油。”“我們現在很高興通過擴大可再生柴油在日本的分銷來加深雙方關系?？稍偕裼妥鳛槿毡局匦瓦\輸、越野和鐵路等多個行業(yè)的脫碳解決方案，正受到廣泛關注。我們很高興加強與雀巢的合作伙伴關系，從而幫助日本市場減少溫室氣體排放?！?/p>

與化石柴油相比，采用將化石柴油轉換為雀巢可再生柴油，燃料生命周期內的溫室氣體排放量可以減少75%至95%。

雀巢可再生柴油由100%可再生原材料生產。

這僅僅是燃料的變化，不需要對現有的柴油動力車輛或燃料分配基礎設施進行任何修改。

雀巢和伊藤忠商事株式會社之間合作關系的擴大建立在現有合作的基礎上，增加雀巢可持續(xù)航空燃料（SAF）在日本市場的供應。

與使用化石噴氣燃料相比，使用雀巢可持續(xù)航空燃料可在燃料生命周期內減排溫室氣體可達80%。

作為合作的一部分，雀巢和伊藤忠商事株式會社目前正在羽田、成田和日本中部國際機場供應SAF，為日本航空公司和日本政府實現減排目標提供支持。

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