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機場快線地鐵11號線二期又有新進展。深晚記者從市軌道辦獲悉，近日，地鐵11號線二期紅嶺南站正式進入深基坑土方開挖施工，標志著該站正式由圍護結構轉為主體結構施工，這也是全線第一個進入土石方開挖階段的車站。目前，地鐵11號線二期全線各站點已全部進入車站圍護結構施工階段。

紅嶺南站位于紅嶺南路與金華街的十字交叉路口東側，嘉賓路與寶安南路的十字交叉路口西側，與既有地鐵9號線換乘。車站為地下三層單柱雙跨(局部雙柱三跨)結構，總長約678.3米，標準段寬度為27.05米，設置3個出入口。

地鐵11號線二期線路起自福田區(qū)福田站(不含)，沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路、金華街敷設，終至紅嶺南站，線路全長約5.58公里，共設4座車站3個區(qū)間，全線采用地下敷設方式。另含地鐵11號線機場北停車場改擴建工程。其中，紅嶺南站與地鐵9號線換乘，華強南站與地鐵7號線換乘，崗廈北站與地鐵2號線、10號線、14號線(在建)換乘。

截至目前，全線各站點已全部進入車站圍護結構施工階段。其中，紅嶺南站進入深基坑土石方開挖施工。進入圍護結構施工車站包括：中大八院站、華強南站、紅嶺南站。

地鐵11號線二期建成后，依次穿過羅湖、福田、南山和寶安等行政區(qū)，未來將進一步滿足深圳東西向發(fā)展主軸中心間快速通達的需要，將西部寶安區(qū)、南山區(qū)與東部羅湖區(qū)串聯(lián)，實現城市主次中心的快速連接。(記者 董玉含)

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