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編者按

中國(guó)航空工業(yè)探天逐夢(mèng)，航運(yùn)業(yè)向海圖強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)磁浮列車貼地飛行……中國(guó)大交通領(lǐng)域出現(xiàn)了空前的創(chuàng)新潮，讓“快”的中國(guó)更快更強(qiáng)。已經(jīng)在新技術(shù)領(lǐng)域形成融合創(chuàng)新的中國(guó)大交通行業(yè)，率先開(kāi)始了全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其技術(shù)合力開(kāi)始形成一種全新的創(chuàng)新合力，中國(guó)大交通領(lǐng)域迎來(lái)了大發(fā)展的新時(shí)代。

探天逐夢(mèng)　航空工業(yè)勇闖“無(wú)人區(qū)”

從跟隨仿制到比肩競(jìng)技，中國(guó)航空工業(yè)走出了一條自主創(chuàng)新發(fā)展的道路。在中國(guó)航空產(chǎn)品邁入“20時(shí)代”之后，中國(guó)航空工業(yè)又開(kāi)啟新征程——憑借自主創(chuàng)新勇闖航空科技“無(wú)人”之境，飛向航空強(qiáng)國(guó)。

“航空強(qiáng)國(guó)必有航空領(lǐng)域國(guó)家戰(zhàn)略科技力量。唯有形成與中國(guó)國(guó)家地位和需求相匹配的航空領(lǐng)域國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，依靠自主創(chuàng)新，才能飛越無(wú)燈塔、無(wú)航標(biāo)、無(wú)既定技術(shù)路線的‘無(wú)人’之境?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委副主任、中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)吳希明說(shuō)。

向海圖強(qiáng)　國(guó)際航運(yùn)中心“升級(jí)”

晝夜不停、全年無(wú)休的洋山港四期自動(dòng)化碼頭，迎來(lái)世界各地的大型貨輪停靠；距離洋山港百公里之外的商務(wù)樓里，工作人員動(dòng)動(dòng)按鈕即可輕松操控港口橋吊；造船基地承攬海外訂單應(yīng)接不暇，正在建造的世界一流大型貨輪“摩肩接踵”亟待出?！瓏?guó)際疫情陰霾之下，這些場(chǎng)景彰顯上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的強(qiáng)勁“耐力”、硬核“實(shí)力”和創(chuàng)新“潛力”，為穩(wěn)定外貿(mào)、暢通供應(yīng)鏈提供堅(jiān)實(shí)保障。

從高空俯瞰，洋山港正如一艘揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的巨輪向海而興。上海正持續(xù)推動(dòng)開(kāi)放共榮，打造國(guó)際航運(yùn)中心“升級(jí)版”。

貼地飛行　國(guó)產(chǎn)磁浮列車“上新”

記者3月10日從中車株洲電力機(jī)車有限公司獲悉，由該公司研制的、我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0版列車，在同濟(jì)大學(xué)高速磁浮試驗(yàn)線上完成了相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這標(biāo)志著我國(guó)掌握了中速磁浮關(guān)鍵核心技術(shù)，磁浮技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)保持世界前列。

從時(shí)速100公里的商用磁浮1.0版列車，到設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的商用磁浮3.0版列車，十幾年間，中國(guó)自主磁浮技術(shù)已經(jīng)歷了數(shù)次更新迭代。3.0版磁浮列車有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？每一代磁浮列車都有哪些應(yīng)用場(chǎng)景？記者走進(jìn)中車株機(jī)公司磁浮研究所一探究竟。

以紅色為主色調(diào)，商用磁浮3.0版列車的造型十分簡(jiǎn)約大氣。記者走進(jìn)車廂內(nèi)部，3.7米的寬度可以容納一排六座的座椅，載客量較上一代磁浮列車有了較大提升。在技術(shù)上，商用磁浮3.0版列車亮點(diǎn)頗多。

關(guān)鍵詞： 磁浮列車 國(guó)際航運(yùn)中心 國(guó)家戰(zhàn)略