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剛剛過去的這個周末，注定不同尋常。首當(dāng)其沖是“三位航天英雄凱旋”的新聞，刷爆全網(wǎng)。緊隨其后的熱榜話題，誰也沒想到給了“京東自殺式物流”，對于生活物資緊缺的上海消費者來說，情緒瞬間被點燃——“又見京東紅!”“這就是企業(yè)家精神!”“啥也不說了，618見!”……

本報記者了解到，所謂的“自殺式物流”之說，源于一張網(wǎng)傳的聊天記錄截圖，顯示京東從全國各地調(diào)集大量物流車輛，分成14批馳援上海，開啟“自殺式”單向物流配送模式——一批次的快遞小哥送貨至上海后，按防疫要求集中隔離，接著下一批次的快遞小哥頂上，再次配送。當(dāng)14批人全部進入，第一批人隔離完成后，解鎖一次循環(huán)，周而復(fù)始，以此來保障每天都有人接力配送物資。

這個消息隨后經(jīng)與京東確認(rèn)屬實。京東物流從多地調(diào)派快遞小哥支援上海，這個是真的，但數(shù)量上不止14批次。同時，所有被調(diào)派的小哥都已打過三針疫苗，進入上海后并非就地隔離，在遵守政府管控的情況下，快遞小哥可以正常派送物品。

截至目前，全國多地已有約3246名京東物流的快遞小哥、分揀員馳援上海。據(jù)稱，4月16日從全國各地飛往杭州的航班中，有三分之二是“京東紅”。落地后他們分乘數(shù)十輛大巴夜奔上海，助力上海疫情阻擊戰(zhàn)。

眾所周知，因為物流“腸梗阻”，保供成了上海之困。靜默下的上海，快遞小哥成了最稀缺的資源。新疆的羊肉、黑龍江的米，安徽的水果、山東的菜……全國各地支援上海的物資，急需配送到市民家里。而能夠在市區(qū)流動的快遞小哥，據(jù)傳日薪已經(jīng)高達1萬元以上。相信隨著3000多名京東小哥進入上海，隨著平價物品能夠及時被派送，上海消費品的高價壁壘也有望被打破。

當(dāng)然，除了贊美聲，也有人質(zhì)疑“京東此舉不過是為了糾正此前的錯誤行為而做出的后續(xù)補救舉措”。

據(jù)本報記者了解，4月9日，京東CEO徐雷、副總裁王文博接連喊出全力“保供上海”的口號，一時間京東收到大量訂單，確實存在派送一再延遲、積壓嚴(yán)重等問題，讓京東的供應(yīng)鏈體系面臨巨大壓力。

但短時間涌入京東平臺下單的消費者可能不知道的是，因為疫情管控突然升級，京東在上海和昆山的100多個倉庫大部分被強制凍結(jié)，已經(jīng)上路的物流也全部被堵在上海高速的入口上。種種“不可抗力因素”，急得徐雷在朋友圈發(fā)文：“供應(yīng)鏈，最重要的是‘鏈’，一定要保證‘鏈’上各個環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能保證供應(yīng)的及時性和準(zhǔn)確性。”所以，京東來了。

實際上，不止京東。早在4月初，美團、盒馬、叮咚買菜等平臺已經(jīng)開始調(diào)集大規(guī)模的物流增援上海。其中，美團從北京、廣州、深圳、武漢等地調(diào)配熟練分揀人員近千人馳援上海;叮咚買菜第一時間召回近500名一線員工重回保供隊伍，并安排此前暫停營業(yè)的前置倉迅速恢復(fù)營業(yè)，目前已陸續(xù)將寶山、松江、青浦、徐匯、楊浦等區(qū)域內(nèi)關(guān)停的近30家前置倉重新開放;盒馬的300多名一線作業(yè)人員也在第一時間走出封控區(qū)回到崗位。可以說，各大平臺都在發(fā)揮所能，努力解決“最后一公里”的配送問題。

這就是我們的民營企業(yè)!在國家和人民需要的關(guān)鍵時刻，他們逢山開路、遇水架橋，以無比的勇氣和擔(dān)當(dāng)逆向而行，用實際行動踐行著“自己人”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)!毫無怨言、不計得失。

實際上，早在兩年前的武漢大決戰(zhàn)中，京東就以“自殺式”單向物流參加武漢保供戰(zhàn)。而此次京東以最大力度支援上海——貢獻出剛建好的上海新倉庫，花了140小時緊急改造成可以擁有2000多張床位的方艙醫(yī)院，同時動用大量人力物力，緊急調(diào)撥100余臺智能快遞車、50臺配送機器人支援方艙配送。

如果有人認(rèn)為這是一場“營銷秀”，那么，不如讓這種“擔(dān)當(dāng)秀”來得更猛烈一些吧!(傅春榮)

關(guān)鍵詞： 自殺式物流 快遞小哥 民營企業(yè) 上海消費者