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當(dāng)前，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)與局部性聚集性疫情并存，給全國(guó)交通物流通暢以及企業(yè)運(yùn)行帶來(lái)挑戰(zhàn)，如何在有效防控疫情的同時(shí)確保交通物流暢通受到中央高度重視。

中共中央政治局日前召開(kāi)會(huì)議，要求堅(jiān)持全國(guó)一盤(pán)棋，確保交通物流暢通，確保重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、抗疫保供企業(yè)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)。近期召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也指出，交通物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈，也是民生保障的重要支撐，要統(tǒng)籌疫情防控和物流暢通保供，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同和跨區(qū)聯(lián)動(dòng)，暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)物流。

交通物流暢通向好

交通物流運(yùn)行暢通是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)，不僅關(guān)乎宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，還與人民群眾正常生活密切相關(guān)。對(duì)此，黨中央高度重視，國(guó)務(wù)院成立物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并召開(kāi)全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議，對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行部署安排。在各地區(qū)和各部門(mén)的共同努力下，貨運(yùn)物流不通不暢等問(wèn)題初步緩解，物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好。

數(shù)據(jù)顯示，5月10日，全國(guó)高速公路貨車(chē)流量比4月18日上升了8.59%，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運(yùn)量、主要港口貨物吞吐量分別比4月18日增長(zhǎng)5.71%、6.16%、1.12%，主要國(guó)際航空口岸貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)約三成，郵政快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)約兩成。上海港集裝箱日吞吐量穩(wěn)定在10萬(wàn)標(biāo)箱，回升至疫前的八成以上;浦東機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量回升至六成以上。

“中央積極部署確保交通物流暢通非常及時(shí)，很有必要。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，3月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)頻發(fā)，給交通物流和企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)沖擊。尤其是位于長(zhǎng)三角地區(qū)的上海，在全國(guó)的交通物流和產(chǎn)業(yè)鏈等方面都扮演著重要角色，其受到的疫情沖擊較為嚴(yán)重，使得汽車(chē)、半導(dǎo)體、醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)生產(chǎn)及物流運(yùn)輸活動(dòng)遭受干擾。在前期取得初步成效的背景下，黨中央提出確保交通物流暢通，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、抗疫保供企業(yè)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以及經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和民生保障都非常重要。

仍需進(jìn)一步暢通微循環(huán)

確保交通物流暢通工作仍未達(dá)到可以“歇歇腳、松口氣”的程度。

劉向東認(rèn)為，在交通物流的“大動(dòng)脈”里，除了要打通“大梗阻”，還需要暢通“微循環(huán)”，“交通物流受阻將給生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)一系列問(wèn)題，物流行業(yè)首當(dāng)其沖會(huì)遭受沖擊。同時(shí)依賴物流的各個(gè)相關(guān)行業(yè)運(yùn)行也會(huì)面臨挑戰(zhàn)，某個(gè)節(jié)點(diǎn)的物流運(yùn)輸都可能對(duì)其他企業(yè)乃至整個(gè)鏈條帶來(lái)影響，從而阻礙產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等正常運(yùn)轉(zhuǎn)”。

阜新福壹實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理秦靜在接受?chē)?guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)直言，當(dāng)前，交通物流不暢已成為全球性問(wèn)題。“公司主要生產(chǎn)服裝，要從各地采購(gòu)面輔料和配件等。物流不暢增加了我們的采購(gòu)成本，讓一些材料的采購(gòu)變得更為困難。此外，目前貨物從國(guó)內(nèi)到國(guó)外運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)較多，存在著一些障礙。”

劉向東建議，下一步，相關(guān)部門(mén)從三方面發(fā)力持續(xù)做好交通物流暢通工作：一是更加科學(xué)、更加精準(zhǔn)地推動(dòng)分級(jí)分區(qū)防控，在做好疫情防控的同時(shí)，盡可能減少防疫措施對(duì)人流、物流等供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)的限制，以盡可能小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)取得更有效的防控成果。二是全力保障貨運(yùn)物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲(chǔ)備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運(yùn)輸暢通。三是加大對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和中小微企業(yè)的支持力度，除了減稅降費(fèi)外，還要號(hào)召相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)減免租金、傭金、手續(xù)費(fèi)等。

此外，劉向東建議，確保重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、抗疫保供企業(yè)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要積極推出一系列擴(kuò)張性的利好政策引導(dǎo)預(yù)期改善，實(shí)質(zhì)性擴(kuò)大內(nèi)需，提振經(jīng)濟(jì)。比如，加快建立全國(guó)統(tǒng)一的市場(chǎng)制度規(guī)則，打破地方保護(hù)和市場(chǎng)分割，打通制約經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵堵點(diǎn)，促進(jìn)商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動(dòng)。(吳力)

關(guān)鍵詞： 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 高速公路 疫情防控 中小微企業(yè)