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受國內(nèi)多地新冠肺炎疫情反復(fù)，疊加供應(yīng)鏈緊張等因素影響，4月以來，汽車產(chǎn)業(yè)供需兩端繼續(xù)承壓。5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。

不過值得關(guān)注的是，穩(wěn)住汽車消費基本盤，近期從頂層設(shè)計到地方省市持續(xù)推出鼓勵汽車消費的相關(guān)政策。與此同時，隨著吉林、上海等地汽車生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，展望后市，汽車生產(chǎn)和銷售情況有望進一步改善。

促消費政策密集出臺

作為消費市場的頂梁柱之一，汽車是提振消費的重要抓手。4月13日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，鼓勵汽車、家電等大宗消費，各地不得新增汽車限購措施，已實施限購的逐步增加汽車增量指標。支持新能源汽車消費和充電樁建設(shè)。

在4月21日召開的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人高峰介紹，商務(wù)部將鼓勵汽車消費，深化汽車流通領(lǐng)域的改革，擴大二手車流通，支持新能源汽車加快發(fā)展，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新。

4月25日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》提出，鞏固拓展重點領(lǐng)域消費，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和智能家電下鄉(xiāng)，推動品牌消費、品質(zhì)消費進農(nóng)村。

推動汽車消費，各地也在加大力度。4月28日，江西省政府召開新聞發(fā)布會，宣布將啟動2022年江西大宗商品消費季活動。其中5月1日至7月31日，江西省商務(wù)廳將通過政府出資引導(dǎo)，以“搖號抽獎”方式對活動期間購買燃油汽車新車和新能源新車的個人消費者予以獎補。安排活動專項資金4600萬元。

自4月底開始，天津市多區(qū)啟動汽車消費券發(fā)放活動。汽車消費券發(fā)放時間為4月27日-8月31日，總額將達1000萬元。

“五一”前夕，廣東省出臺的《廣東省進一步促進消費若干措施的通知》明確，繼續(xù)實施汽車以舊換新專項行動;鼓勵購置新能源汽車;進一步優(yōu)化汽車購買管理，5月-6月，在原有基礎(chǔ)上，廣州增加3萬個購車指標、深圳增加1萬個購車指標，更好滿足群眾購車需求。

5月初，沈陽市商務(wù)局、市財政局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的實施意見》，在全市推出九項促進汽車消費的政策措施，持續(xù)穩(wěn)定增加汽車等大宗消費，引導(dǎo)促進沈陽市汽車市場回暖、規(guī)模擴容、消費提質(zhì)和服務(wù)升級。

抑制需求將得以釋放

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌日前在接受新華社記者采訪時表示，今年一季度，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好。但3月以來，受疫情影響，部分整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)停滯，市場終端消費下降，汽車產(chǎn)業(yè)受到較大沖擊。但中國汽車工業(yè)韌性強、市場空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現(xiàn)，二季度的產(chǎn)銷損失有望在下半年得到彌補，全年有望實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

進入5月已陸續(xù)有一些利好消息傳來。上海的上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾、特斯拉4家整車企業(yè)全面復(fù)工，基本實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，每天下線整車約2000輛，并帶動上下游1100多家零部件配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。與此同時，斯凱孚、安波福等零部件廠商也在陸續(xù)復(fù)工，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和物流公司保證原料進廠，維持生產(chǎn)。

中國汽車流通協(xié)會表示，隨著5月疫情好轉(zhuǎn)，前期被抑制的購車需求將得以釋放，同時國家有關(guān)部門及各地方政府陸續(xù)出臺了一些促消費政策，汽車主機廠也先后出臺幫扶措施，預(yù)期5月汽車銷量環(huán)比將出現(xiàn)提升。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士在接受國際商報記者采訪時也談到，近期多地疫情反復(fù)，給汽車消費市場帶來一定影響。但隨著上海和吉林等汽車工業(yè)核心產(chǎn)區(qū)的疫情逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計未來汽車消費市場良好發(fā)展勢頭有望得到恢復(fù)。

該人士建議，未來促進汽車消費，一方面加快汽車交易二級市場運行。二手車銷量增長能夠正向帶動新車銷售增長，但當前市場交易主體不成熟、信息不對稱、評估鑒定標準缺失、法律法規(guī)不健全等“老問題”以及資本快速涌入影響行業(yè)健康發(fā)展等“新問題”仍在深度制約潛力釋放。

另一方面，加快推進新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購車給予補貼;鼓勵限購地區(qū)號牌指標數(shù)量配置向新能源汽車傾斜，給予購置新能源汽車綜合性獎勵。(魏 橋)

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