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日前，第四批國家多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建項目名單正式公布，湖北省3個項目成功入選。至此，湖北省共爭創(chuàng)成功8個多式聯(lián)運工程，入列示范工程數(shù)量與山東省并列全國第一，湖北省也成為入列示范工程數(shù)量最多的內(nèi)陸省份，標志著該省爭創(chuàng)內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運中心邁出堅實步伐。

(相關(guān)資料圖)

武漢經(jīng)開港區(qū)至岳陽城陵磯港區(qū)集裝箱直達航線實現(xiàn)常態(tài)化運營；武漢港開通的國內(nèi)點對點集裝箱班輪直達航線達到13條；58噸宜昌柑橘在陽邏港區(qū)搭乘“江海直達”天天班出發(fā)，經(jīng)上海外高橋換乘海船前往泰國曼谷港……這是湖北省全力爭創(chuàng)內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運中心的一個個實例。

鐵公水重點項目投資1623億元

近年來，湖北省委、省政府立足湖北省的資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，將多式聯(lián)運作為主攻方向，提出重點打造多式聯(lián)運集疏運基礎(chǔ)設(shè)施，投資1623億元建設(shè)72個“鐵公水”重點項目，打通多式聯(lián)運“最先和最后一公里”，讓多種運輸方式高效銜接，降低物流成本。

湖北依托長江黃金水道、國際鐵路、國際機場等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建起以近洋直航、江海聯(lián)運、鐵路直達、鐵海聯(lián)運、國際航空為支撐的國際物流體系，形成了聯(lián)通歐美、輻射中亞、銜接日韓、鏈接東盟的中部陸?？胀ǖ?。

11月27日，我國首個專業(yè)貨運樞紐機場——湖北鄂州花湖機場成功開通鄂州至深圳全貨運航線，這是該機場開通的首條全貨運航線。12月5日，鄂州花湖機場的第二條全貨運航線開通運行。11月26日，黃石新港港區(qū)15個萬噸泊位一派繁忙，三期8個萬噸級泊位正抓緊建設(shè)。多條封閉的散貨作業(yè)空中廊道，將延伸至港區(qū)的鐵路和碼頭無縫銜接。這里，一艘萬噸級貨輪只需9小時作業(yè)即可裝卸完畢。黃石新港港區(qū)對接花湖機場，準備設(shè)立“虛擬空港”，形成“水鐵公空”立體綜合交通樞紐格局，朝著進口礦石儲運中心、大宗產(chǎn)品商貿(mào)中心、航運服務(wù)中心等綜合性貿(mào)易港口邁進。

陽邏港區(qū)聯(lián)運網(wǎng)輻射全球

11月3日，“武漢—寧波舟山港”鐵海聯(lián)運班列集裝箱今年突破1萬標箱。中老鐵路在漢“牽手”陽邏港區(qū)，充分發(fā)揮了陽邏港區(qū)鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，全程時效可控，極大地降低了外貿(mào)運輸成本。11月11日，首次裝載著中歐（武漢）班列回程貨物的“華航漢亞1號”輪在武漢陽邏港區(qū)啟航，前往韓國釜山，標志著歐洲—武漢—日韓海鐵聯(lián)運實現(xiàn)常態(tài)化運營，此次海鐵聯(lián)運方式全程只需要25天，比全程海運可以節(jié)省15天以上。貨物首先通過中歐班列（武漢）運送到武漢，然后對接漢亞國際直航班輪前往韓國，標志著國際知名企業(yè)把武漢作為國際物流中轉(zhuǎn)樞紐和重要節(jié)點城市；將中歐班列（武漢）對接武漢至日本的江海直航，暢通了中歐之間的國際物流通道。

目前，武漢新港已形成了一個以武漢至上海為軸、長江中上游港口至武漢新港為“內(nèi)陸輻”、上海至全球為“遠洋輻”的全球性江海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，全面實施“上游全中轉(zhuǎn)、下游全分流”水運集裝箱新型運輸組織模式。近洋直航方面，湖北省圍繞陽邏港，累計開辟國際國內(nèi)航線142條；鐵路直達方面，中歐班列構(gòu)建起西、中、東3條出境通道，通達亞歐大陸40個國家、107個城市；國際航空方面，武漢天河國際機場開通國際定期貨運航線18條、通航點19個，覆蓋北美洲、南美洲、歐洲、非洲及亞洲主要城市……

多式聯(lián)運“三級跳”

11月1日，荊州大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐項目集中開工活動在江陵縣舉行。此次集中開工包括江陵石化碼頭及倉儲交易基地、江陵化工產(chǎn)業(yè)園綜合管廊、松滋水鐵聯(lián)運集疏運體系等11個項目，總投資88億元。

長江湖北段多式聯(lián)運迅猛發(fā)展，漢江多式聯(lián)運也加緊推進。5月14日，在漢江宜城市小河鎮(zhèn)段的小河港區(qū)，襄陽造“大國重器”——一臺700噸節(jié)段拼裝造橋機從小河港區(qū)出發(fā)，經(jīng)上海發(fā)運泰國林查班港，標志著襄陽市首條近洋跨國水運航線開通，翻開了漢江水運發(fā)展的新篇章。襄陽港的核心港區(qū)小河港區(qū)，擁有襄陽市第一座現(xiàn)代化綜合碼頭，自今年3月通航后，在不到3個月的時間內(nèi)，實現(xiàn)了從直達長江，到江海聯(lián)運，再到近洋跨國的“三級跳”。

根據(jù)《湖北省推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅行動方案（2021—2023年）》，到2023年，湖北省將初步建成國家內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運中心、國家多式聯(lián)運創(chuàng)新示范區(qū)，為湖北打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接、構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供有力支撐。屆時，依托湖北省31萬公里的綜合交通通道，一條條“水鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水直達、陸水空聯(lián)運”的精品線路將暢通國內(nèi)外，成為湖北經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

關(guān)鍵詞： 多式聯(lián)運 國際物流 內(nèi)陸地區(qū)