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4月6日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心(北京)有限公司(以下簡稱“試驗(yàn)中心”)在京發(fā)布中國保險汽車安全指數(shù)測評結(jié)果。本次發(fā)布的7款車型，包括6款SUV以及1款MPV，涉及車型分別為別克昂科威S、豐田C-HR、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS、魏派坦克300、東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿、別克GL8 ES陸尊、特斯拉Model Y。其中，別克昂科威S、別克GL8 ES陸尊、特斯拉Model Y等3款車型耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)較差。

據(jù)悉，本次測評結(jié)果中，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，豐田C-HR、魏派坦克300這2款車型評價為良好，另有2款車型評價為一般，3款車型評價為較差。結(jié)構(gòu)耐撞性得分方面，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿缺陷合計最少，為零;缺陷最多的為別克GL8 ES陸尊，共有16個?？删S修性得分方面，缺陷合計最少為豐田C-HR，共7.5個;最多為別克GL8 ES陸尊，共有20個。維修經(jīng)濟(jì)性得分方面，正碰缺陷統(tǒng)計最少為魏派坦克300，共17個;尾碰缺陷統(tǒng)計最少為4個，仍為坦克300。此外，在全部7款車型的正面低速碰撞測試中，僅有1款車型氣囊起爆，誤起爆率為14%。

車內(nèi)乘員方面，5款車型的評價為優(yōu)秀，2款車型評價為良好。在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞工況中，評價為優(yōu)秀的車型有5款;在側(cè)面碰撞工況中，評價為優(yōu)秀的車型有5款;頂壓工況中評價為優(yōu)秀的車型有6款;揮鞭傷工況中評價為優(yōu)秀的車型有7款。

車外行人方面，6款車型的評價為優(yōu)秀，1款車型評價為良好，平均得分率為70.43%。

輔助安全方面，5款車型評價為優(yōu)秀，1款車型評價為一般，1款全系列車型沒有配備輔助安全裝置。7款車型中有4款車型配備緊急救援服務(wù)(E-call)功能。

“從此次發(fā)布的測評結(jié)果來看，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性良好及以上占比僅為28.6%，仍存在較大的進(jìn)步空間。”試驗(yàn)中心總經(jīng)理劉明表示，車內(nèi)乘員、車外行人以及輔助安全(測試6款)方面，整體表現(xiàn)相對較好，良好及以上占比均超過80%。

中國保險汽車安全指數(shù)作為保險業(yè)和汽車業(yè)融合創(chuàng)新、共同發(fā)展的紐帶和橋梁，為促進(jìn)我國汽車安全技術(shù)與質(zhì)量升級，以及為服務(wù)汽車保險精準(zhǔn)定價都產(chǎn)生了積極的影響。試驗(yàn)中心董事長劉樹林表示，未來，中國保險汽車安全指數(shù)將繼續(xù)做大產(chǎn)業(yè)平臺，為汽車產(chǎn)業(yè)安全升級提供技術(shù)支持;做優(yōu)研學(xué)平臺，深化基礎(chǔ)研究，加強(qiáng)對新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)險識別技術(shù)的研究，穩(wěn)步推進(jìn)指數(shù)測試評價、關(guān)聯(lián)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作，為保險公司提升風(fēng)險管控力提供有效參考;做強(qiáng)承載平臺，從消費(fèi)者立場出發(fā)，整合高校、保險、汽車等多方資源，為消費(fèi)者合法權(quán)益提供有力保障。(房文彬)

關(guān)鍵詞： 汽車安全指數(shù) 中國保險 消費(fèi)者合法權(quán)益 新能源汽車