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5月28日，2022粵港澳大灣區(qū)車展如期開幕，作為今年深圳的首展，也是全國第一個(gè)大型展會，車展受到市民的熱情追捧。其中，在傳統(tǒng)車企匯聚的1號展館里，深圳本土龍頭企業(yè)比亞迪備受矚目，記者在現(xiàn)場看到，比亞迪展臺的多款車型被層層人群包圍。

車展的受關(guān)注只是比亞迪品牌強(qiáng)勢崛起的其中一個(gè)印證。近兩年，經(jīng)過多年的技術(shù)和口碑積累，比亞迪不斷推出領(lǐng)先行業(yè)的新能源技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，不僅單車均價(jià)突破15萬元，還成功登頂新能源汽車銷量榜首位。

攜兩款旗艦新車出征車展受矚目

不同于以往車展設(shè)計(jì)，本次展會比亞迪將技術(shù)展示放到前場，以其為核心輻射車型展示區(qū)。超級混動DM-i、純電e平臺、刀片電池針刺實(shí)驗(yàn)、IGBT、云巴等比亞迪核心技術(shù)悉數(shù)到位，向觀眾不斷傳遞“核心科技賦能產(chǎn)品”的同時(shí)，營造沉浸式、體驗(yàn)式互動空間。

比亞迪王朝系列表現(xiàn)強(qiáng)勢，陸續(xù)向市場推出重磅車型，全新漢家族、元PLUS、宋MAX DM-i，涵蓋了轎車、SUV、MPV等多個(gè)領(lǐng)域，并在各細(xì)分市場成為爆款。其中，5月22日開啟預(yù)售的2022款唐EV表現(xiàn)最為搶眼。

2022款唐EV坐擁S級豪華旗艦大六座、730千米超長續(xù)航、超級智能電四驅(qū)，將有效解決中型純電SUV續(xù)航短、五座空間小、通過性差等實(shí)際痛點(diǎn)。

2022款唐EV采用2+2+2座椅布局，其中前中排座椅均支持多向調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能，同時(shí)，一二排座椅按摩、方向盤加熱、HiFi級定制丹拿音響、智能香氛等配置的加入，盡顯豪華旗艦本色。得益于三電技術(shù)的不斷精進(jìn)，2022 款唐EV性能再度突破，零百加速達(dá)到4.4秒。

目前，2022款唐EV共推出635千米四驅(qū)旗艦型、730千米尊享型、600千米尊享型三款車型，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)28.28萬元—34.28萬元。

與王朝系列強(qiáng)勢相比，海洋系列“不輸陣”，比亞迪DM-i超級混動技術(shù)兩個(gè)系列的首發(fā)車型——驅(qū)逐艦05車展開幕當(dāng)天重磅上市，立志打造新世代年輕用戶的個(gè)性化首選。

作為軍艦系列的首發(fā)車型，驅(qū)逐艦05全系搭載DM-i超級混動技術(shù)，采用驍云—插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、專用功率型刀片電池三大核心零部件，可提供NEDC工況下55千米及120千米兩種純電續(xù)航里程，為年輕用戶帶來了無限接近于純電動車型，又無續(xù)航焦慮的全新駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，驅(qū)逐艦05全系標(biāo)配12.8英寸自適應(yīng)懸浮Pad，LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入、TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等超17項(xiàng)高價(jià)值配置全系標(biāo)配，凸顯了驅(qū)逐艦05優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力。

當(dāng)天，驅(qū)逐艦05共發(fā)布5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98萬元-15.58萬元。

均價(jià)突破15萬元成暢銷品牌

近日，業(yè)內(nèi)知名機(jī)構(gòu)公布了2022年品牌滿意度與經(jīng)銷商滿意研究，比亞迪以860分的高分奪得中國主流汽車品牌滿意度排名第一、自主品牌滿意度排名第一。此外，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的單車均價(jià)已突破15萬元，不僅領(lǐng)先國內(nèi)自主品牌，甚至已追平國內(nèi)最暢銷的合資品牌。

比亞迪成立于1995年，做電池起家;2003年正式邁入汽車行業(yè);2004年，不足十年，比亞迪就憑借做電池的技術(shù)積累和資源優(yōu)勢打造出第一臺電動汽車。至此，比亞迪開始在新能源車的發(fā)展路上一路前行，如今已長期占據(jù)新能源車銷量榜榜首。

從一家電池企業(yè)到如今的新能源車龍頭品牌，比亞迪的發(fā)展離不開四個(gè)字——技術(shù)創(chuàng)新。歷經(jīng)18年的發(fā)展和沉淀，比亞迪在新能源車領(lǐng)域已有自己獨(dú)有、并且成熟的核心技術(shù)優(yōu)勢。

5月20日，比亞迪正式發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)，以及首款搭載了CTB技術(shù)的e平臺3.0車型——海豹。該款車型不僅安全穩(wěn)固、性能優(yōu)秀，其外形、高效、續(xù)航等方面都首屈一指。

例如在充電方面，e平臺3.0的高電壓電驅(qū)升壓充電方案能夠通過高壓平臺提升充電功率，充分利用國標(biāo)電流上限，實(shí)現(xiàn)了寬域恒功率充電，讓海波實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航可超過300公里;并且完全兼容當(dāng)前的所有公共充電樁，為當(dāng)下中國消費(fèi)者提供了更為合適的快充解決方案。

如果問比亞迪對下一代電動車的實(shí)踐探索和在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)上，哪款車最有代表性?那一定是海豹。其價(jià)位在21.28萬元—28.98萬元之間，在國內(nèi)中高端車型中，無論是性能還是價(jià)格都具有優(yōu)勢。

截至目前，比亞迪擁有的專利技術(shù)已經(jīng)超過6萬件，其中，新能源車專利9400余件，為比亞迪銷量領(lǐng)跑國內(nèi)新能源汽車市場，并穩(wěn)居全球前列提供了源源不斷的技術(shù)支撐。

未來，比亞迪會繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車基礎(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域研究，持續(xù)推出創(chuàng)新性產(chǎn)品，解決新能源汽車發(fā)展面臨的難題和挑戰(zhàn)，打造高端系列車型。

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