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4月19日，“全球第一鉆 山河智能超級旋挖鉆機(jī)SWDM1280推介會”成功舉辦。來自全國各地的樁基行業(yè)客戶代表、技術(shù)專家、媒體記者近百人齊聚浙江寧波，在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋項目現(xiàn)場觀摩了超級旋挖鉆機(jī)施工作業(yè)過程，大家紛紛感嘆“超級震撼”!

超級工程牽引超級裝備研制

山河智能作為樁工機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)，秉承先導(dǎo)式創(chuàng)新理念，積極響應(yīng)國家、市場和客戶需求，研制了各類高端化、專業(yè)化、成套化創(chuàng)新產(chǎn)品。無獨(dú)有偶，正是甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋這項超級工程，牽引了山河智能超級旋挖鉆機(jī)SWDM1280的研制。

(資料圖)

西堠門公鐵兩用大橋是世界最大跨度公鐵兩用大橋，創(chuàng)下了多項國內(nèi)外之最，是甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程，工程規(guī)模大、橋梁結(jié)構(gòu)新穎、科技含量高，是一項挑戰(zhàn)極限的超級跨海工程，工程環(huán)境具有“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”特點。

2020年7月，山河智能和中鐵大橋局、武漢樂成團(tuán)隊針對西堠門公鐵兩用大橋樁基施工環(huán)境、樁型、地層特點，結(jié)合“深中通道”等海上樁基項目施工經(jīng)驗，開始超級旋挖鉆機(jī)及施工工藝研究，在方案前期進(jìn)行了12次專家技術(shù)研討會。

2022年1月，在山河智能首席專家何清華的帶領(lǐng)下，研發(fā)團(tuán)隊攻克了大型設(shè)備在施工穩(wěn)定性、裝卸運(yùn)輸便捷性、超大部件鉚焊變形、超大機(jī)加件加工精度等方面的多個技術(shù)難點，超級旋挖鉆機(jī)SWDM1280正式下線。

超級旋挖鉆機(jī)到底有多牛?

超級旋挖鉆機(jī)SWDM1280最大成孔直徑可達(dá)7米，最大成孔深度可達(dá)176米，憑借山河智能強(qiáng)大的先導(dǎo)式研發(fā)創(chuàng)新能力，設(shè)備針對大型橋梁樁基礎(chǔ)超大、超深、嵌巖、拆裝運(yùn)輸?shù)确矫?，?chuàng)造了多項關(guān)鍵核心技術(shù)，取得了近50件發(fā)明專利和實用新型專利。

在推介會現(xiàn)場，山河智能工法工程師吳斌向大家詳細(xì)介紹了超級旋挖鉆機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新點。

1針對超大型裝備解體難、運(yùn)輸難的問題，采用雙銷式動力銷軸，實現(xiàn)履帶邊梁自動裝卸，施工穩(wěn)定，轉(zhuǎn)場高效。

2針對在超硬巖層鉆進(jìn)時，瞬變大沖擊載荷導(dǎo)致回轉(zhuǎn)平臺晃動影響成孔垂直度的問題，開發(fā)了大慣量回轉(zhuǎn)平臺制動力增強(qiáng)技術(shù)，提高大型樁工機(jī)械回轉(zhuǎn)制動穩(wěn)定性和成孔精度。

3針對超大、超長型鉆桿可靠性及加工精度問題，首創(chuàng)五鍵六方頭鉆桿，抗彎抗扭傳力可靠;選用精拔無縫鋼管和特制弧度鍵條，突破了大長度伸縮式鉆桿鍵條直線度控制技術(shù)，直線度達(dá)到3mm以內(nèi)。

4針對超大超深嵌巖樁成孔施工可靠性及鉆進(jìn)效率問題，采用內(nèi)圈定位滾刀分級鉆進(jìn)技術(shù)，自重加壓，鉆進(jìn)平穩(wěn)、鉆孔垂直度高，鉆進(jìn)效率提升1倍以上。

5針對大型樁工機(jī)械工程適應(yīng)性難題，采用模塊化設(shè)計理念，配置兩套發(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)，動力系統(tǒng)可分可合、底盤模塊化設(shè)計可寬可窄、桅桿模塊化設(shè)計可高可低，適應(yīng)不同工程環(huán)境和樁型需求。

6針對大型樁工機(jī)械施工成本及可靠性問題，配備大直徑、大長度卷筒和66mm大直徑鋼絲繩，實現(xiàn)5層機(jī)鎖桿單排繩，既擁有超大提升能力，又大大延長了鋼絲繩使用壽命。

正是在這些先進(jìn)技術(shù)的加持下，山河智能超級旋挖鉆機(jī)具備了攻克海上超大深樁的實力。

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