智慧之光·走進(jìn)應(yīng)用場(chǎng)景
智慧賦能助力港口升級(jí)
邁著輕快的步子,早上7時(shí),天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部副經(jīng)理李曉暉走進(jìn)位于辦公樓二樓的中控中心,為不久后將開始的“中谷天津”輪全流程自動(dòng)化裝卸作業(yè),進(jìn)行最后的軟件和系統(tǒng)調(diào)試。與此同時(shí),六樓的操控中心里,楊學(xué)亮也和同事們緊張地進(jìn)行自動(dòng)化軌道橋和岸橋的運(yùn)行檢測(cè)。
“岸橋準(zhǔn)備就緒”“軌道橋準(zhǔn)備就緒”“無(wú)人集卡排序完成”“軟件系統(tǒng)一切正常”……半小時(shí)后,隨著工作群里一條條匯報(bào)相繼彈出,對(duì)講機(jī)里傳出一聲令下:“‘中谷天津’輪全流程自動(dòng)化作業(yè)現(xiàn)在開始!”
只見操控大廳的大屏幕上,天津港正在建設(shè)的港口自動(dòng)化駕駛示范區(qū)內(nèi),一排排無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡魚貫而出,在堆場(chǎng)指定位置裝載集裝箱后,由北斗導(dǎo)航系統(tǒng)指引,按照實(shí)時(shí)測(cè)算的最優(yōu)行駛線路,??康筋A(yù)定地點(diǎn)。
遠(yuǎn)程控制自動(dòng)化岸橋則立即從無(wú)人集卡上抓取集裝箱,穩(wěn)穩(wěn)放置在集裝箱貨輪上。現(xiàn)場(chǎng)看不到一名工作人員的身影。
“今年1月,全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目就在這里全面運(yùn)營(yíng),破解了世界港口難題。當(dāng)時(shí)測(cè)算自動(dòng)化作業(yè)使得整體作業(yè)效率提升近20%,單箱能耗下降20%,減少人工60%以上,綜合運(yùn)營(yíng)成本下降10%。”天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部經(jīng)理彭曉光說(shuō)。
他告訴記者,這幾個(gè)月來(lái),大伙兒一直在進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)作業(yè)流程。“比如,我們把自主研發(fā)的全球第一臺(tái)集裝箱智能解鎖站機(jī)器人,從‘一只手’升級(jí)成‘兩只手’,每個(gè)集裝箱拆裝鎖時(shí)間縮短到20秒左右。”
在全部集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋;建成行業(yè)領(lǐng)先的口岸級(jí)云數(shù)據(jù)中心;全球首次實(shí)現(xiàn)智能理貨業(yè)務(wù)在集裝箱碼頭全覆蓋;建成行業(yè)領(lǐng)先的集裝箱“一碼通”物流信息平臺(tái),集裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率100%……智慧賦能下的天津港正在建設(shè)世界一流智慧港口、綠色港口的道路上全力沖刺。
在天津港北疆港區(qū),一臺(tái)臺(tái)七彩元素涂裝的自動(dòng)化軌道橋和岸橋讓人眼前一亮,這里便是正在建設(shè)中的天津港C段集裝箱碼頭。聯(lián)調(diào)聯(lián)試操作中心里,工程技術(shù)人員正緊張地調(diào)試著自動(dòng)化設(shè)備。
“你看,輸入這些代碼就是在調(diào)試軌道橋。我們現(xiàn)在完成了6 臺(tái)岸橋、12臺(tái)軌道橋,不光單機(jī)調(diào)試,設(shè)備間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試也很重要,得讓它們能在‘大腦’的指揮下配合得天衣無(wú)縫。”天津港集團(tuán)第二集裝箱公司技術(shù)部副經(jīng)理武彬說(shuō),這里是新一代智能集裝箱碼頭,建成后會(huì)是一個(gè)依托5G、人工智能等技術(shù),智慧程度最高、建設(shè)周期最短、運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭。
天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏說(shuō):“天津港已實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭向全球領(lǐng)先的自動(dòng)化集裝箱碼頭升級(jí)改造‘從0到1’的突破,我們將進(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),加快數(shù)字化發(fā)展,為世界智慧港口建設(shè)提供更多可復(fù)制、可推廣的‘中國(guó)方案’。”(記者 萬(wàn)紅)
關(guān)鍵詞: 數(shù)字化發(fā)展 智慧港口
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