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重慶又一座長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)

6月25日，由中國(guó)鐵建港航局投資建設(shè)的重慶市又一座跨長(zhǎng)江大橋——長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋建成通車(chē)。長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋是重慶市“十三五規(guī)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是重慶市長(zhǎng)壽區(qū)綜合交通規(guī)劃骨架路網(wǎng)“四縱線”中的跨江關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋線路全長(zhǎng)3833米，主橋?yàn)?39米雙塔單跨懸索橋，橋面為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里，項(xiàng)目總投資15.24億元。該項(xiàng)目場(chǎng)址地處三峽庫(kù)區(qū)V型河谷，周邊地形條件復(fù)雜，水流湍急、航道狹窄，項(xiàng)目施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保大橋建設(shè)順利推進(jìn)，中國(guó)鐵建港航局所屬項(xiàng)目部積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，最終確定了三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江主航道高落差水位特大型懸索橋鋼箱梁吊裝技術(shù)方案。項(xiàng)目經(jīng)理伍敏介紹，在大橋建設(shè)過(guò)程中，施工人員創(chuàng)新加勁梁纜索吊裝技術(shù)應(yīng)用，在行業(yè)既有纜索吊裝技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了全回轉(zhuǎn)吊具優(yōu)化、端梁無(wú)支架吊裝就位、合龍塊牽引法合龍等技術(shù)改進(jìn)，創(chuàng)造了同類(lèi)型懸索橋鋼箱梁節(jié)段纜索吊裝重量之最。

該項(xiàng)目通過(guò)建模軟件運(yùn)用，打造建筑全過(guò)程、全專(zhuān)業(yè)BIM應(yīng)用研發(fā)示范。與此同時(shí)，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵治理智能化，連續(xù)兩年被評(píng)為重慶市建筑施工揚(yáng)塵控制示范工地、重慶市智慧工地示范項(xiàng)目。

據(jù)悉，長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋通車(chē)后，成為重慶市連通長(zhǎng)江兩岸的又一條快速通道，對(duì)促進(jìn)西部發(fā)大開(kāi)發(fā)、改善成渝經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)有交通狀況、推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到積極作用。(記者 劉靜)

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