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4月22日晚間，中國重汽（000951）發(fā)布2022年一季度報告，公司報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入74.97億元，環(huán)比上升4.67%；歸母凈利潤1.24億元，環(huán)比扭虧為盈。

公司在周期底部的環(huán)比改善，也吸引了投資者關(guān)注。一季報顯示，公司第二大股東全國社保基金一一零組合繼去年四季度以1858.72萬股進入前十大股東并坐穩(wěn)第二大股東位置后，今年一季度繼續(xù)增持535.5萬股，持股比例提升至2.04%，鞏固第二大股東位置。此外，香港中央結(jié)算有限公司、諾德基金和中國太平洋人壽保險股份有限公司也新進入前十大股東名單。

2021年重卡銷售先高后低的走勢，導致今年一季度國內(nèi)重卡銷售同比下滑明顯。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年一季度我國重卡累計銷售23.2萬輛，較2021年同期的53.1萬輛同比下降了56.3%。中國重汽集團則累計實現(xiàn)重卡銷量5.5萬輛，市占率為23.7%，較去年同期增長6.9個百分點，位居卡車銷量榜首，相較2021年提升兩個名次。

在行業(yè)整體下行趨勢下，中國重汽集團取得了重卡銷量第一的成績，市場競爭力和品牌價值經(jīng)受住了市場考驗。期間，中國重汽集團推出了汕德卡C9H、豪沃MAX輕奢版等新品，專注細分市場，滿足了市場多樣化需求。

盡管重卡銷量同比有所下降，但貨運量的穩(wěn)定為重卡行業(yè)健康發(fā)展提供保障。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，今年一季度全國公路貨物運輸量約81.52萬噸，同比上漲0.4%。廣發(fā)證券表示，國內(nèi)重卡銷量待國五庫存消化后有望回歸正常，從短期看行業(yè)下半年有望迎來拐點，2023年將好于2022年。中國重汽是國內(nèi)重卡龍頭，在行業(yè)規(guī)范化、差異化競爭的背景下，依托優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力、供應鏈體系能力，具備中長期的競爭優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞： 中國重汽 社?；?/a> 健康發(fā)展