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“芯”時代

自1929年世界上第一臺裝載機產(chǎn)出到1963年第一臺輪式裝載機進入中國，裝載機發(fā)展至今已經(jīng)歷了近百年歷史。在節(jié)能減排、綠色環(huán)保的發(fā)展要求下，工程機械行業(yè)作為排放大戶，通過技術(shù)研發(fā)，不斷更“芯”換代，與國家“雙碳”齊肩并行。在國四排放即將全面實施的大背景下，環(huán)保已成為工程機械行業(yè)的關(guān)鍵詞。

更“芯”換代

(資料圖片僅供參考)

燃油裝載機

燃油裝載機早期使用往復(fù)活塞式柴油發(fā)動機，為提高燃油充分性替換為高壓共軌式柴油發(fā)動機，雖有高壓共軌式柴油發(fā)動機帶來的強勁動力，但在今年國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面切換的要求下，排放問題作為一大關(guān)注點，隨著國家環(huán)境保護進一步加強，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高，將給燃油裝載機的發(fā)展提出更大的挑戰(zhàn)。

更“芯”換代

天然氣裝載機

機械行業(yè)積極謀求綠色發(fā)展過程中，曾出現(xiàn)過以天然氣為動力的裝載機。天然氣裝載機雖符合了環(huán)保的要求，但因高壓氣瓶體積過大、天然氣存儲困難等問題，在國內(nèi)并未得到大范圍推廣，僅有個別廠家生產(chǎn)此類機型。

更“芯”換代

電動裝載機

電動裝載機采用電機為整機提供動力，完全顛覆燃油裝載機動力系統(tǒng)，真正達(dá)到了零排放、無污染，乘著環(huán)保的浪潮，電動裝載機成為當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的寵兒，適合環(huán)保要求高的區(qū)域使用。

更“芯”換代

混合動力裝載機

英軒首款混合動力裝載機問世，將為工程機械行業(yè)節(jié)能減排、綠色環(huán)保發(fā)展提供全新的解決方案。混合動力相比于標(biāo)準(zhǔn)的輪式裝載機平均節(jié)油約30%，低油耗更省錢，少排放更環(huán)保；其次可實現(xiàn)邊開邊充電，續(xù)航有保障，更方便。混合動力裝載機無論是在環(huán)保方面還是成本方面都具備得天獨厚的競爭優(yōu)勢。

英軒重工順勢而為，實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)快速迭代，率先推出英軒HEV系列5T、6T、7T三款混合動力裝載機。英軒重工自成立以來秉承起步就與世界同步的高起點發(fā)展理念，在工程機械行業(yè)內(nèi)脫穎而出，從自主研發(fā)純電動裝載機YX656EV到如今推出HEV系列混合動力裝載機，英軒重工堅持差異化產(chǎn)品路線，貫徹創(chuàng)新發(fā)展理念，緊隨國家環(huán)保步伐，為社會提供一流高品質(zhì)產(chǎn)品，為行業(yè)發(fā)展貢獻英軒力量。

關(guān)鍵詞： 工程機械 柴油發(fā)動機 節(jié)能減排