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此次上市的康明斯國四系列，既包括了延續(xù)國三優(yōu)勢的F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12產(chǎn)品，亦有全新推出的通過“全芯優(yōu)化、智能鏈合、專業(yè)定制”打造的康明斯PLUS系列高端產(chǎn)品，功率覆蓋36-503千瓦，能夠滿足12月1日正式實(shí)施的中國非道路移動機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

-國四PLUS產(chǎn)品展示-

早在2016年，康明斯就率先推出了非道路國四動力解決方案。在產(chǎn)品和技術(shù)的持續(xù)開發(fā)過程中，依托康明斯本地研發(fā)體系，鏈合全球研發(fā)資源，圍繞非道路繁復(fù)應(yīng)用場景，立足優(yōu)化全生命周期成本，聚焦客戶價值體驗(yàn)，助力主機(jī)廠打造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的工程設(shè)備。

【資料圖】

第一，高出勤率。康明斯一直以來以其更高的可靠性和耐久性享譽(yù)業(yè)內(nèi)，是客戶終生信賴的伙伴。在國三階段基礎(chǔ)上，通過深度分析不同應(yīng)用場景下的邊界條件，并回顧三階段產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)，選擇更適合的技術(shù)路線。

在硬件優(yōu)化、軟件集成、發(fā)動機(jī)與工程設(shè)備系統(tǒng)集成等方面，提升產(chǎn)品的可靠性、耐久性和適應(yīng)性。

第二，高作業(yè)效率。作為生產(chǎn)資料的工程設(shè)備，如何提高單位時間內(nèi)的工作量，為客戶帶來更大的價值，是康明斯一直追求的目標(biāo)。

第三，降低運(yùn)營成本。對于大多數(shù)的非道路應(yīng)用，燃油消耗通常占其生命周期內(nèi)成本的四成以上。

因此，在非道路四階段產(chǎn)品的開發(fā)過程中，康明斯利用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)、零部件技術(shù)以及與整機(jī)合作伙伴緊密配合的系統(tǒng)集成技術(shù)，在降低排放的同時，擴(kuò)大低油耗工作區(qū)，在不同工況下實(shí)現(xiàn)更佳的油耗，降本降耗。

第四，降低維修保養(yǎng)成本。康明斯在整個開發(fā)過程中，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品的換油周期。通過與后處理系統(tǒng)的集成優(yōu)化和智能控制，優(yōu)化了清灰里程。

隨著數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，康明斯非道路四階段動力系統(tǒng)也具備了車聯(lián)網(wǎng)的能力，從而有效地通過大數(shù)據(jù)和智能算法，升級智能服務(wù)診斷系統(tǒng)，進(jìn)一步降低客戶的使用和保養(yǎng)成本。

優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開優(yōu)秀的開發(fā)團(tuán)隊。在開發(fā)非道路國四產(chǎn)品的過程中，康明斯依托于本地研發(fā)能力，并協(xié)同全球研發(fā)優(yōu)勢資源，以及與不同主機(jī)廠之間系統(tǒng)集成配合。

康明斯推出的非道路國四排放處理解決方案，無論是針對輕型和部分中型產(chǎn)品開發(fā)的EGR技術(shù)路線，還是重型標(biāo)準(zhǔn)下的DOC+DPF+SCR解決方案，康明斯對發(fā)動機(jī)后處理以及發(fā)動機(jī)與設(shè)備之間的集成，都進(jìn)行了全方位的耐久性和可靠性評估，經(jīng)歷了相當(dāng)嚴(yán)苛的工況驗(yàn)證。

同時，考慮中國特定的使用環(huán)境、油品特性，康明斯針對產(chǎn)品適應(yīng)性也進(jìn)行全方位驗(yàn)證。截至2022年11月底，康明斯非道路國四產(chǎn)品累計開發(fā)驗(yàn)證時間超過45萬小時，單個平臺的驗(yàn)證時間超過5萬小時，目的是為了更好地成就用戶。

關(guān)鍵詞： 解決方案 工程設(shè)備 系統(tǒng)集成