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(資料圖片僅供參考)

隨著全球經(jīng)濟復蘇，利勃海爾運輸系統(tǒng)也正在快速有序地發(fā)展。在此利勃海爾運輸系統(tǒng)想和大家分享我們最近的幾項重要大事。

Chapter 1

利勃海爾擴大中國市場發(fā)展

近期，利勃海爾運輸系統(tǒng)有限公司與浙江縱馳軌道交通裝備有限公司簽署協(xié)議，將利勃海爾的所有股份轉讓給浙江縱馳軌道交通裝備有限公司。合資企業(yè)的股東雙方共同決定了公司所有權的變更。此次變更的目標是讓雙方都能以最好的方式為客戶服務。

利勃海爾已經(jīng)在浙江省平湖市成立了一家全資子公司——利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)有限公司。該公司已獨立參與軌道交通市場業(yè)務，此次重組也將使公司進一步貼近市場。利勃海爾公司將能夠提供更先進的技術，以滿足中國軌道交通行業(yè)、管理機構的期望，并遵守中國各項法律法規(guī)的要求，并在中國境內承擔眾多重要業(yè)務。

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專業(yè)的軌道車輛空調的生產(chǎn)

此項交接工作將于2022年底完成。屆時，利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)有限公司將成為中國唯一一家代表利勃海爾從事軌道交通空調系統(tǒng)和液壓作動系統(tǒng)的生產(chǎn)和研發(fā)公司。公司占地11000平方米，年生產(chǎn)能力5000臺，具備了為軌道交通行業(yè)提供利勃海爾優(yōu)質的產(chǎn)品和創(chuàng)新的能力。借助于在本地和全球的各項技術能力、先進的生產(chǎn)和研發(fā)設施，該公司可以滿足中國和全球市場的需求。

憑借優(yōu)質的產(chǎn)品，利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)致力于中國軌道交通行業(yè)的成功。利勃海爾的產(chǎn)品組合包括可供選擇的新型制冷技術，如空氣循環(huán)或基于二氧化碳制冷劑的空調機組。在液壓產(chǎn)品解決方案方面，公司提供抗彎折系統(tǒng)、車軸轉向裝置和半主動抗蛇形減振器以及其他電動液壓作動器。

/ 平湖利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)的空調系統(tǒng)生產(chǎn)線

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客戶和員工的機會

作為對員工的承諾，利勃海爾為原合資公司的員工提供加入平湖利勃海爾運輸系統(tǒng)公司(中國)的同等職位的機會。這些過渡措施不僅限于員工，利勃海爾的合作伙伴也將做到順利交接。

利勃海爾將為所有現(xiàn)有客戶提供服務和支持，以確保未來已經(jīng)安裝和運行的利勃海爾產(chǎn)品的最佳質量。此外，如果出現(xiàn)尚未解決的技術問題，利勃海爾也將持續(xù)提供支持。

Chapter 2

利勃海爾對中國市場的宗旨和愿景

利勃海爾對于中國市場的宗旨與未來的愿景，我們今天有幸邀請到利勃海爾(中國)有限公司軌道交通技術中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)Andreas Walter先生，通過采訪回答的方式，將娓娓道來他的獨特見解。

利勃海爾(中國)有限公司

軌道交通技術中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)

Andreas Walter先生

01

Q:Walter先生，為了進一步加強利勃海爾運輸系統(tǒng)在中國的發(fā)展，2020年利勃海爾在平湖開設了一家新工廠。出售利勃海爾在合資企業(yè)浙江利勃海爾中車交通系統(tǒng)有限公司的股份，是否符合您過去與市場分享的信息呢?

A:我們想更加專注于我們自己的業(yè)務，因此我們考慮多種如何繼續(xù)我們的合資企業(yè)的方式。經(jīng)過討論和深思熟慮，我們決定出售我們的股份，以在我們整潔的新工廠工作。因此，減少對我們的客戶、合作伙伴和供應商的影響。即使這對我們來說意味著更多的工作——因為利勃海爾運輸系統(tǒng)可能會受到挑戰(zhàn)，并被理解為一個新來者——但是我們有信心，我們可以提供質量和效率的完美組合，為市場帶來成熟的產(chǎn)品。

02

Q:當您打算出售合資企業(yè)的股份時，您是否將員工們納入了考慮范圍?

A:當然。員工對企業(yè)的發(fā)展至關重要。同時，作為一家提供先進和創(chuàng)新技術的公司，我們的客戶對我們的信任也同樣重要。我們?yōu)槟壳暗暮腺Y企業(yè)員工提供給他們在我們位于平湖的新工廠繼續(xù)為利勃海爾工作的機會。平湖工廠距離合資企業(yè)所在地只有1.5小時的車程，都位于浙江省內。此外，我們現(xiàn)在可以為我們的長期客戶提供最新開發(fā)的地鐵和城市軌道交通相關產(chǎn)品，并為他們現(xiàn)有的列車提供維修和維護服務。

03

Q:談到利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)的未來，你認為5年后該公司的主要發(fā)展會在哪里?

A:很明顯，作為值得信賴的合作伙伴，我們在國內外都有很多滿意的新老客戶，利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)不僅為中國市場服務，也將成為國際鐵路行業(yè)的合作伙伴。今天，我們的團隊已經(jīng)不僅僅服務于中國客戶。通過我們的研發(fā)和生產(chǎn)基地，我們?yōu)槿蚩蛻籼峁├栐谥袊O計和制造的高質量產(chǎn)品。我必須指出，迄今取得的顯著發(fā)展完全符合我們的期望。

04

Q:特別是在這個行業(yè)，您是如何看待與合作伙伴之間的合作關系？

A:我們在中國有很多專業(yè)知識和經(jīng)驗。在這樣一個充滿挑戰(zhàn)的市場，富有成效的伙伴關系對我們很重要。隨著時間的推移，也隨著進一步的發(fā)展，對伙伴關系的要求可能會改變。與利勃海爾合作可以為我們的合作伙伴和我們自己提供機會。因此，我們正在與潛在的新伙伴進行交流，并討論可能的概念。我們還努力與潛在的新伙伴進行密切的合作，其特點是信任和公平。我們有興趣在未來采取創(chuàng)新的步驟，并以最好的方式為我們的客戶提供我們深厚的專業(yè)知識。然而，我今天最重要的信息是，我們對未來的的新的合作方和合作關系都持開放態(tài)度。

Chapter 3

首個中車項目里程碑

——為中車四方提供了阿提哈德DMU首列車的空調設備

利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)最近成功通過了首次檢驗(FAI)，為其與中車青島四方機車車輛有限公司的第一個出口項目交付空調設備，這對仍然年輕的利勃海爾中國公司來說是一個重要的里程碑。

去年秋末，我們獲得的訂單包括為中東地區(qū)的阿提哈德DMU原型列車提供兩輛客車和兩輛動力車的空調機組。

新的客室空調機組為氣密高速列車方案提供了創(chuàng)新的冗余概念，即使在最惡劣的天氣條件下也能工作。此外，利勃海爾的機組提供了一流的空氣過濾系統(tǒng)，保證了空調機組的穩(wěn)定運行。

/ 由利勃海爾運輸系統(tǒng)公司(中國)為中車四方開發(fā)和制造的

暖空調裝置將安裝到阿提哈德DMU列車上

Chapter 4

利勃海爾在華的“高速”發(fā)展

Coco女士于2019年加入利勃海爾。目前任職于平湖的利勃海爾運輸系統(tǒng)(中國)的高級系統(tǒng)工程師(暖通空調)。對于利勃海爾這三年的高速發(fā)展，她深有感觸。同樣，我們很榮幸地邀請到Coco女士為我們講解在利勃海爾的發(fā)展方向。

/ Coco女士和同事在技術會議上

Q:

Coco女士，您能簡單介紹一下利勃海爾運輸系統(tǒng)在對于下一代軌道交通發(fā)展的方案嗎?

A:

我們利勃海爾一直不斷投資于研發(fā)，以創(chuàng)造本地市場需要的高科技產(chǎn)品為宗旨。全世界都在注視著中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。因此，我們的重點是開發(fā)符合高速列車標準的技術。

就拿最近我們執(zhí)行的項目來說，在“智慧中國鐵路”項目的框架內，我們?yōu)樾乱淮咚倭熊嘋R450設計了一個高度集成的機電一體化空調系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的高速列車暖通空調系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的重量減少了25%以上，并具有更高的能源效率。它的智能系統(tǒng)診斷可以為我們的客戶增加更多的利益。

公司“高速發(fā)展”意味著我們正致力于為客戶和合作伙伴提供高效高速列車產(chǎn)品的卓越技術，并結合成本效益和無縫產(chǎn)品交付。

Chapter 5

利勃海爾車載新型無空氣西門子制動系統(tǒng)

利勃海爾已被車輛制造商西門子移動公司選中，參與其新型無氣西門子制動系統(tǒng)關鍵部件的聯(lián)合開發(fā)和交付:電液制動執(zhí)行器，為制動系統(tǒng)提供制動力。與傳統(tǒng)的氣動制動不同，新型的無空氣西門子制動系統(tǒng)的制動控制是全電動的——“線控制動”——這意味著所有用于控制制動的管道和氣動部件都可以消除。

西門子與利勃海爾密切合作，開發(fā)并生產(chǎn)了一種緊湊、封閉的電液制動執(zhí)行機構，包括所有必要的組成部分，以建立和釋放制動力以及局部控制。制動作動器集成在轉向架內，在相同的安裝空間內，具有與傳統(tǒng)氣動制動鉗相同的機械接口。這種制動器執(zhí)行機構滿足最高的安全要求和安全完整性水平SIL4，以及最新的規(guī)則和法規(guī)的安全驗證。制動器來自利勃海爾為航空航天飛行控制應用開發(fā)的技術。

正如西門子公司的高級剎車專家Jens Lichterfeld先生所說：“使用無空氣剎車可以為車輛帶來很多好處，包括減輕重量，減少剎車系統(tǒng)的安裝和調試工作。此外，以前需要的空氣制動部件的安裝空間現(xiàn)在可以用于其他子系統(tǒng)。這在車輛開發(fā)中非常有用?！痹谶\行中，可以在維護、列車啟動時間和縮短車頭距離等幾個方面減少工作。

/ 維也納：新地鐵“X-Wagen”的首次試運行

?Siemens/Markus Schieder

此外，西門子公司西門子制動副總裁Robert Steinfelder先生表示：“屆時，Wiener Linien將成為世界上第一家從我們的制動系統(tǒng)中受益的交通機構，無論是在傳統(tǒng)的由司機駕駛的操作中，還是之后在新的U5線的自動化操作中?！?/p>

關鍵詞： 運輸系統(tǒng) 有限公司 合作伙伴