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近日，在宜昌萬家山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，鐵建重工全新研制的ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺(tái)車專業(yè)有序地進(jìn)行爆破孔鉆進(jìn)、錨桿孔鉆進(jìn)、掌子面排險(xiǎn)等一系列施工作業(yè)，加速推進(jìn)宜興聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。

【資料圖】

宜昌萬家山隧道

鐵建重工ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺(tái)車秉持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、可靠、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，是全電腦三臂鑿巖臺(tái)車的重要補(bǔ)充，為客戶提供多種設(shè)備選型方案。

萬家山隧道全長12841m，為設(shè)計(jì)時(shí)速350km的單洞雙線隧道，是標(biāo)段重難點(diǎn)工程、Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。為提高施工效率，要求采用大進(jìn)尺開挖，光爆施工，同時(shí)超挖量要求不得超過20cm。鐵建重工ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺(tái)車單桿最大鉆進(jìn)深度5.2m，單孔鉆進(jìn)速度≥2m/min，同時(shí)超挖量能控制在20cm以內(nèi)，爆破后圍巖整齊，孔痕明顯。ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺(tái)車施工保證高效大進(jìn)尺的施工速度要求，同時(shí)滿足了小超挖量和高質(zhì)量隧道施工要求，得到現(xiàn)場(chǎng)人員一致認(rèn)可。

隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺(tái)車在施工中展現(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)：

1.施工效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低

配備進(jìn)口品牌鑿巖機(jī)，最大沖擊功率 20k，面對(duì)較為堅(jiān)硬的三級(jí)圍巖，鉆進(jìn)速度達(dá)到 2m/min 以上，配備三個(gè)鉆臂和一個(gè)吊籃臂，只需 2-3 名操作人員及1名小工即可正常作業(yè)，有效作業(yè)范圍:6×6m至16.1×12.5m。

2.施工質(zhì)量高

配備自研二代翼展臂架結(jié)構(gòu)，大大縮減阻力臂長度，在翼展升降運(yùn)動(dòng)及打孔施工過程中更加平穩(wěn)。臂架自由度多，推進(jìn)梁具有自動(dòng)平衡功能，單根鉆桿最大鉆進(jìn)深度5.2m。鑿巖機(jī)偏心距 150mm，超挖量可控制在20cm以內(nèi)，可達(dá)到光爆效果。

3.施工能耗低

目前市面三臂鑿巖臺(tái)車多采用75kW以上主電機(jī)，大功率主電機(jī)在施工中經(jīng)常遇到電壓不足導(dǎo)致施工受限，鑿巖臺(tái)車相關(guān)部件頻繁跳閘情況，ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺(tái)車配備節(jié)能小功率電機(jī)泵組，采用55kW主電機(jī)結(jié)合成熟先進(jìn)的液壓系統(tǒng)解決了大功率主電機(jī)引起工地電壓欠壓問題，保證設(shè)備穩(wěn)定施工。

ZY123G-FL全液壓鑿巖臺(tái)車

鐵建重工ZY123G-FL全液壓鑿巖臺(tái)車在萬家山隧道施工中解決了進(jìn)尺短施工效率低、人工施工勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題。三條鉆臂同時(shí)長進(jìn)尺高效高質(zhì)施工，獲得了客戶的認(rèn)可和贊揚(yáng)，彰顯了鐵建重工隧道裝備在高鐵隧道施工中的優(yōu)勢(shì)與實(shí)力。鐵建重工將持續(xù)創(chuàng)新，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)客戶，為國家交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞： 鑿巖臺(tái)車 施工現(xiàn)場(chǎng) 鉆進(jìn)速度