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2023年4月12-13日，以“新征程、新動(dòng)能、新發(fā)展”為主題的中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)六屆四次會(huì)員代表大會(huì)暨第二十屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在千年古都西安隆重召開。作為大會(huì)的協(xié)辦方，陜西同力重工股份有限公司總經(jīng)理許亞楠出席大會(huì)并在高層論壇中作主旨演講。

(相關(guān)資料圖)

陜西同力重工股份有限公司總經(jīng)理許亞楠作《需求引領(lǐng)創(chuàng)新，創(chuàng)新激活市場》主題報(bào)告

從籍籍無名到行業(yè)細(xì)分市場的領(lǐng)軍企業(yè)，同力重工僅用18年時(shí)間，憑借高端引領(lǐng)和創(chuàng)造智造走出了一條常青之路。歷經(jīng)周期與波折，不陷于困囿，時(shí)刻走在科技創(chuàng)新的最前端。同力重工扣準(zhǔn)“新”時(shí)代脈搏，以用戶價(jià)值為中心心無旁騖攻主業(yè)，發(fā)展鏗鏘有力，韌性十足。

深耕客戶需求，把握周期機(jī)遇

同力成長的底板，是寬體自卸車發(fā)展的進(jìn)程。

我國寬體自卸車行業(yè)的發(fā)展景氣，大致可分三個(gè)階段。

第一階段是萌芽探索期(2005年-2011年)，當(dāng)時(shí)的中國礦山短途散裝物料運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)性能并不成熟，同力重工爭做“第一個(gè)吃螃蟹”，基于客戶需求和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，于2005年打造了世界首臺(tái)非公路寬體礦用車。

第二階段是下滑調(diào)整期(2012年-2015年)，寬體自卸車市場嚴(yán)重下滑，絕大多數(shù)企業(yè)叫苦不迭。同力重工頂住巨大生存壓力，在產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新上發(fā)力突圍，打造了極具市場影響力的第三代產(chǎn)品TL855及TL875，并主導(dǎo)參與了一系列非公路寬體自卸車的國家標(biāo)準(zhǔn)制作，提升了市場的話語權(quán)。

第三階段是發(fā)展高點(diǎn)期，非公路寬體自卸車開始迎來新一輪發(fā)展，隨著技術(shù)的日新月異，應(yīng)用場景不斷拓展，新能源和無人駕駛技術(shù)迎來風(fēng)口，同力重工超前布局新能源、無人駕駛及智慧礦山等領(lǐng)域，打造了行業(yè)第一臺(tái)氫能寬體車、第一臺(tái)甲醇混動(dòng)寬體車、第一臺(tái)線控?zé)o人駕駛智能化寬體車，并于2022年成立“陜西同力重工新能源智能科技有限公司”，為非公路場地物料運(yùn)輸行業(yè)提供了有價(jià)值的同力方案。

把握數(shù)字潮流，創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值增長點(diǎn)

隨著行業(yè)的高速發(fā)展及過度競爭，寬體自卸車市場由增量時(shí)代進(jìn)入了存量時(shí)代。據(jù)資料顯示，當(dāng)前寬體自卸車市場保有量達(dá)10萬臺(tái)，超過了用戶的實(shí)際需求，單機(jī)施工效率明顯下滑。存量博弈下，亟待企業(yè)以內(nèi)生的、全新的創(chuàng)造力重塑市場增長邏輯。

面對深度變革的市場，同力重工加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以創(chuàng)新服務(wù)開啟自身價(jià)值的新增長點(diǎn)。基于對數(shù)字化、信息化智慧礦山的謀劃和布局，同力重工打造了又一革命性創(chuàng)新成果——“同力云”大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，可為客戶提供完整的數(shù)字化礦山解決方案及管理升級服務(wù)，助力企業(yè)降本提效。

許亞楠總經(jīng)理進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，在同力重工的同力云平臺(tái)上，不管是電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品還是無人駕駛產(chǎn)品，都需要對設(shè)備運(yùn)行過程中的健康數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測?！坝绕涫菬o人駕駛之后。因?yàn)闆]有人員在現(xiàn)場操控和檢查，設(shè)備一旦出現(xiàn)問題，是沒有辦法及時(shí)發(fā)現(xiàn)的?！?/p>

“同力云”大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的投入應(yīng)用，對公司產(chǎn)品的智能化建設(shè)，信息化服務(wù)升級起到非常好的支撐作用。

緊抓雙碳革命，攻堅(jiān)新能源技術(shù)

隨著國家雙碳戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展等政策的推動(dòng)，綠色化、智慧化成為了新一代礦山發(fā)展的建設(shè)方向。而廣泛應(yīng)用礦工施工的寬體自卸車正形成以純電、混動(dòng)、氫能為主的多技術(shù)路線共存的發(fā)展格局。為應(yīng)對新能源發(fā)展大勢，同力重工發(fā)力新能源和無人駕駛技術(shù)的多元化技術(shù)路線布局，已構(gòu)建起覆蓋電能、甲醇和氫能與插電式純電驅(qū)動(dòng)、換電式純電驅(qū)動(dòng)及混合驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系列組合的全路徑新能源體系，進(jìn)一步提升了企業(yè)綠色低碳發(fā)展的核心競爭力。

整體而言，我國礦山行業(yè)的智慧化建設(shè)仍處初級階段，因?qū)掦w自卸車作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、工況惡劣，對新能源設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如三電系統(tǒng)、電動(dòng)設(shè)備出勤率、電量續(xù)航、電池壽命和安全管理等。因此，新技術(shù)的未來發(fā)展方向與諸多技術(shù)應(yīng)用難題，亟待行業(yè)企業(yè)共同努力和探索。

許亞楠總經(jīng)理表示，在寬體自卸車的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上，除了要解決“缺芯少電”等技術(shù)應(yīng)用問題，還需完善的技術(shù)法規(guī)、檢測認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等政策發(fā)揮引領(lǐng)作用，來為寬體自卸車的新能源可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

奮進(jìn)新征程，開啟新未來。工程機(jī)械的高質(zhì)量發(fā)展是一場長期的革命，對此，許亞楠總經(jīng)理表示，未來，同力重工將以登頂世界工程機(jī)械高峰的態(tài)度，用傳承創(chuàng)新的基因，持續(xù)為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值，與大家攜手創(chuàng)造美好未來!(本文來自中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì))

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