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“7月底前完成相應(yīng)材料的反饋工作，并再次召開研討會(huì)，形成標(biāo)準(zhǔn)編制說明，8月份對(duì)外征求意見?！边@是全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)在5月25日召開的《自卸半掛車》起草工作組第二次會(huì)議上提出的最新要求。

(資料圖)

這也意味著距離昌龍掛車董事長(zhǎng)孫復(fù)森作為主要起草人之一的自卸半掛車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施又進(jìn)了一步。

再次召開，再進(jìn)一步

5月25日，安徽阜陽，由安徽華興車輛承辦，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛車分標(biāo)委秘書處和昌龍掛車組織的《自卸車半掛車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草組第二次會(huì)議隆重召開，來自全國11家單位的22名代表參加此次會(huì)議。

作為我國自卸半掛車產(chǎn)品的首部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，此次《自卸車半掛車》標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)系掛標(biāo)委召集的第二次組織召開標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，早在去年9月，昌龍掛車就組織召開了第一次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，隨后11月工業(yè)和信息化部將《自卸半掛車》標(biāo)準(zhǔn)列入《2022年第三批標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項(xiàng)目計(jì)劃》正式下達(dá)了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自卸半掛車》制定計(jì)劃。

在本次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)上，孫復(fù)森董事長(zhǎng)介紹了標(biāo)準(zhǔn)正文，與會(huì)代表進(jìn)行了熱烈的討論，掛標(biāo)委秘書長(zhǎng)張紅衛(wèi)對(duì)下一步工作進(jìn)行部署安排。

精耕細(xì)作，行業(yè)標(biāo)桿

山東昌龍汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱昌龍掛車）成立于2019年，是一家年輕的專用車制造企業(yè)，卻有著深厚的研發(fā)和從業(yè)積淀，實(shí)力不容小覷。

公司董事長(zhǎng)孫復(fù)森從17歲開始創(chuàng)業(yè)，不僅牽頭研發(fā)并制造出我國第一臺(tái)獲得國家工信部公告認(rèn)證的輕量化半掛車產(chǎn)品，還多次參與《半掛車通用技術(shù)條件》等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的研討與起草。同時(shí)作為中國專用汽車領(lǐng)軍人物，他還擔(dān)任了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛車分標(biāo)委委員，為半掛車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程盡心盡力。

自公司創(chuàng)辦以來，董事長(zhǎng)孫復(fù)森帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)陸續(xù)攻克了半掛車使用壽命短、開裂、剎車失靈等問題，為行業(yè)提供了許多“昌龍方案”，并積極與高校、科研院所展開合作，深入各種惡劣工況，進(jìn)行針對(duì)性技術(shù)改進(jìn)。公司累計(jì)獲得30多項(xiàng)掛車，逐漸成長(zhǎng)為半掛車領(lǐng)域知名品牌。

2022年以來，為了更好適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，昌龍掛車推出“復(fù)森定制”，以個(gè)性化定制滿足不同地區(qū)、不同使用環(huán)境和不同使用者的特質(zhì)，提出一域一版、一車一圖、一地一代的“六個(gè)一”的制造要求。

隨著半掛車行業(yè)首家“掛車定制”模式的發(fā)布，由孫復(fù)森董事長(zhǎng)親自主導(dǎo)、自主設(shè)計(jì)、持續(xù)跟蹤優(yōu)化，全公司向定制車型發(fā)力，出新快，更合適。

經(jīng)過一年多市場(chǎng)檢驗(yàn)，隨著“復(fù)森定制更合適”的更貼近卡友需求的定制化設(shè)計(jì)，昌龍掛車的定制化解決方案已經(jīng)深入人心，獲得廣大車友青睞。通過此次研討會(huì)，昌龍掛車將乘著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的東風(fēng)，繼續(xù)揚(yáng)帆起航。

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