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【資料圖】

近日，由鐵建重工與上?；A(chǔ)聯(lián)合打造的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“建順號(hào)”在鐵建重工第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。該設(shè)備開(kāi)挖直徑約9.3米，總重約1075噸，將用于上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線JCXSG-13標(biāo)隧道工程建設(shè)。

“建順號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

本工程盾構(gòu)段區(qū)間長(zhǎng)3013米，隧道底板最大埋深51米，對(duì)盾構(gòu)強(qiáng)度、整機(jī)密封可靠性要求高。隧道沿線穿越南回轉(zhuǎn)匝道、申嘉湖高速、機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳、S1~T4捷運(yùn)區(qū)間隧道等重要建筑物，對(duì)地表沉降控制精度要求高。其次，本工程區(qū)間長(zhǎng)距離在全斷面灰黃~灰色粉砂層中掘進(jìn)，對(duì)刀盤(pán)刀具及整機(jī)耐磨性要求高。

針對(duì)工程重難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)“建順號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)。設(shè)備配置高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、智能開(kāi)挖管理系統(tǒng)、高承壓主驅(qū)動(dòng)及盾尾密封、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量等，大幅度提高盾構(gòu)機(jī)的地質(zhì)適應(yīng)性，確保盾構(gòu)隧道施工安全、高效。

由于“建順號(hào)”的在線裝配周期短，鐵建重工制定了詳細(xì)的裝配和調(diào)試計(jì)劃，生產(chǎn)過(guò)程中做到前工序與后工序緊密銜接，每道工序嚴(yán)格執(zhí)行工藝，保障產(chǎn)品質(zhì)量，最終確保了“建順號(hào)”進(jìn)度質(zhì)量“齊頭并進(jìn)”，設(shè)備的各項(xiàng)性能表現(xiàn)均達(dá)到了客戶的預(yù)定目標(biāo)。

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