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“加熱、軟化、翻松、添料、碾壓……”英達鋼鐵巨龍緩緩前行，蚌埠G329 舟魯線懷遠段下行路面修復(fù)正一寸寸加速成形，一條嶄新的黑色路面映入眼簾。

這是蚌埠G329 舟魯線懷遠段下行路面英達就地?zé)嵩偕┕がF(xiàn)場。

(資料圖)

G329公路是蚌埠市東西向重要干道，對促進蚌懷同城一體化、加快縣域經(jīng)濟發(fā)展都起到重要作用。此次修復(fù)，蚌埠市公路管理中心引進“公路醫(yī)生”為G329道路進行診療，采用英達“國際領(lǐng)先”的就地?zé)嵩偕夹g(shù)進行維修處治。

目前該路面主要存在瀝青老化、局部裂縫、局部唧漿、坑槽等病害。經(jīng)過診斷，公路醫(yī)生采用英達專用的復(fù)拌就地?zé)嵩偕商讬C組進行維修處治。施工過程不銑刨，碳排放量小、噪音小、粉塵少，再生后路面層間粘結(jié)性良好。一次施工僅占用一個車道，最大程度降低施工對道路交通壓力和市民出行影響，受到廣大市民的高度認可。

采用復(fù)拌工藝施工后的路面平整，能夠有效消除路面表層病害，在一定程度上改善原路面的級配和油石比，恢復(fù)已老化的瀝青性能和路面結(jié)構(gòu)承載力，延長路面的使用壽命，同時具有無可比擬的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。

經(jīng)濟效益

可實現(xiàn)原路面原材料100%循環(huán)再利用，無廢料，節(jié)省了傳統(tǒng)銑刨重鋪工藝帶來的銑刨費用和運輸、處理廢料的成本；添加的瀝青混合料要比傳統(tǒng)工藝節(jié)約了75%，符合資源循環(huán)利用的原則。

社會效益

工序簡單，工藝流程緊湊，施工效率高于傳統(tǒng)施工方法，施工速度可達3~5m/min；施工時只占據(jù)一個車道，無需封路，轉(zhuǎn)場快捷，施工過程中可以最大程度降低施工對道路交通壓力和市民出行影響。

生態(tài)效益

根據(jù)中科院《公路養(yǎng)護與循環(huán)經(jīng)濟低碳研究》研究成果測算，此次項目預(yù)計可節(jié)省瀝青混合料1.4萬噸、減少能耗100.8萬千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸、減少碳排放量210.9萬噸，約相當(dāng)于種植1.9萬棵冷杉樹，或造林64畝的二氧化碳吸收量。

夏去秋來，季節(jié)更迭，公路醫(yī)生將持續(xù)以最高標(biāo)準(zhǔn)做好道路養(yǎng)護工程，在踐行綠色交通發(fā)展的理念上大力推廣節(jié)能環(huán)保高效先進的道路養(yǎng)護技術(shù)，爭取在道路養(yǎng)護上取得更好的社會效益和經(jīng)濟效益。

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