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繼去年雙方貨物貿(mào)易額創(chuàng)出8281億美元的歷史新高之后，今年一季度中國(guó)與歐盟貿(mào)易額再次錄得1.31萬(wàn)億元的大好收成，同比增長(zhǎng)10.2%，以微小差距落后于東盟穩(wěn)居中國(guó)第二大貿(mào)易伙伴。中歐雙方很自然地成為了互為重要的貿(mào)易伙伴關(guān)系，由此所展示的貿(mào)易想象空間值得期待。

不妨再拉長(zhǎng)一下時(shí)間界面，2000年時(shí)中歐貨物貿(mào)易總值只有949億美元，月均貿(mào)易額79億美元，對(duì)比之下，今年前兩月，雙方每天發(fā)生的貨物貿(mào)易量多達(dá)23億多美元;更重要的是，如此巨量貿(mào)易額是在新冠肺炎疫情與俄烏沖突兩大重要因素襲擾之下形成的，雙方貿(mào)易的活力與韌性顯而易見(jiàn);更值得注意的是，除了數(shù)量顯著增長(zhǎng)外，中歐貿(mào)易的質(zhì)量提升也格外明朗，雙邊貿(mào)易中航空航天、生物、光電、電子、材料等領(lǐng)域的增速超過(guò)了30%。同時(shí)，中歐雙方已從貨物貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)大至服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，并在金融市場(chǎng)互聯(lián)互通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等層面的合作廣度和深度獲得空前拓展，由此加強(qiáng)了經(jīng)貿(mào)往來(lái)過(guò)程中產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和柔韌度。

在由27個(gè)成員國(guó)組成的歐盟方陣中，德國(guó)無(wú)疑是處于絕對(duì)主導(dǎo)地位的核心成員，其主因不僅僅在于德國(guó)是歐洲經(jīng)濟(jì)板塊中最強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)體，而且德國(guó)還可以直接遙控歐洲貿(mào)易版圖，說(shuō)得直白一些就是幾乎所有歐盟成員國(guó)將德國(guó)視為盟內(nèi)最重要的出口市場(chǎng)，但與這種內(nèi)循環(huán)貿(mào)易方式完全不同，德國(guó)表現(xiàn)出的則是一種十分鮮明的外循環(huán)貿(mào)易模式，其前兩大出口市場(chǎng)分別為美國(guó)和中國(guó);而從貿(mào)易結(jié)構(gòu)上看，德國(guó)從歐盟其他國(guó)家進(jìn)口的多是工業(yè)原材料和中間產(chǎn)品，出口的則主要是工業(yè)制成品，意味著來(lái)自歐盟其他國(guó)家的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)德國(guó)的再加工，一部分重新回到歐盟國(guó)家，另一部分出口到中國(guó)等其他市場(chǎng)?？吹贸觯跉W盟的整體貿(mào)易循環(huán)生態(tài)中，德國(guó)扮演著域內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源整合者的角色，是歐盟產(chǎn)業(yè)鏈的中心。而值得關(guān)注的是，中國(guó)乃德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額占到了中歐貿(mào)易額的1/3，同時(shí)德國(guó)又是歐盟對(duì)華直接投資最多的國(guó)家，累計(jì)對(duì)中國(guó)投資存量近170億美元，并且今年前兩個(gè)月的投資增長(zhǎng)又超過(guò)了109%，顯然，中德貿(mào)易是中歐貿(mào)易的“壓艙石”，中德貿(mào)易的持續(xù)繁榮也帶動(dòng)了中歐貿(mào)易的長(zhǎng)期穩(wěn)健。

當(dāng)然，在造就中歐貿(mào)易強(qiáng)勁格局的動(dòng)能中，德國(guó)雖然發(fā)揮著頭部引領(lǐng)功效，但同時(shí)還有更多的力量展開(kāi)多路策應(yīng)與推舉，其中最重要的就是被稱為“鋼鐵駱駝”的中歐班列。數(shù)據(jù)顯示，自運(yùn)行以來(lái)，截至目前中歐班列累計(jì)開(kāi)行5萬(wàn)多列，由西線、中線和東線組成的三大通道輻射歐洲23個(gè)國(guó)家的180個(gè)城市，共計(jì)運(yùn)送貨物超455萬(wàn)標(biāo)箱，貨物價(jià)值總計(jì)2400億美元，同時(shí)中歐班列全程運(yùn)輸時(shí)間由開(kāi)行之初的24天壓縮至最短12天，綜合重箱率從起初的77.2%提升至目前的98.1%，運(yùn)行效率不斷提高;更重要地是，中歐班列不僅發(fā)揮了運(yùn)輸和貿(mào)易通道的作用，也成為平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)、城市等要素創(chuàng)新的重要牽引，共計(jì)78條運(yùn)行線路猶如一條條重要紐帶帶動(dòng)了所經(jīng)城市跨境電商、物流配套、生產(chǎn)加工以及商貿(mào)流通的興起與聚集，產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套蔚然拉開(kāi)，由此，中歐班列不僅串聯(lián)起了一個(gè)國(guó)際性、綜合性、立體性的供應(yīng)鏈，也構(gòu)造出了一個(gè)全球性、共振性、開(kāi)放性的產(chǎn)業(yè)鏈。

落地實(shí)施已滿一周年的《中歐地理標(biāo)志協(xié)定》無(wú)疑為中歐貿(mào)易的亢奮添加了全新激素。地理標(biāo)志是識(shí)別產(chǎn)品來(lái)源于某一地區(qū)的標(biāo)志，也是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種重要類型。根據(jù)《中歐地理標(biāo)志協(xié)定》，中歐雙方互認(rèn)地理標(biāo)志超過(guò)500個(gè)，分兩批在四年內(nèi)全部完成保護(hù)程序，雙方更多的優(yōu)質(zhì)或特色產(chǎn)品得以進(jìn)入彼此市場(chǎng)并被消費(fèi)者認(rèn)可和放大市場(chǎng)知名度。從中歐地理標(biāo)志的產(chǎn)品指向看，農(nóng)產(chǎn)品占有絕大部分內(nèi)容，藉此，過(guò)去一年來(lái)雙方農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額超過(guò)300億美元，同比增速超過(guò)16%，其中歐盟地理標(biāo)志產(chǎn)品中的歐洲食品和飲料對(duì)中國(guó)出口就超過(guò)了200億美元，顯示歐盟其實(shí)就是《中歐地理標(biāo)志協(xié)定》的最大受益者。目前來(lái)看，中國(guó)乃歐盟地理標(biāo)志產(chǎn)品第二大出口目的地，歐盟乃中國(guó)地理產(chǎn)品的核心出口市場(chǎng)，雙方借助地理標(biāo)志協(xié)定還會(huì)進(jìn)一步有效提升雙邊貿(mào)易額。

全方位、分層級(jí)和多渠道的對(duì)話和溝通機(jī)制以及商貿(mào)平臺(tái)充分發(fā)揮了中歐貿(mào)易的“潤(rùn)滑劑”與“墊腳石”之效。從早期部長(zhǎng)級(jí)的中歐經(jīng)貿(mào)混委會(huì)，到副總理級(jí)的中歐經(jīng)貿(mào)高層對(duì)話;從中國(guó)-歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤到中國(guó)、歐盟和德國(guó)三方領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，再到中國(guó)-中東歐國(guó)家合作;從中央政府層面，到地方合作層面;從官方到企業(yè);各種多元性、層級(jí)性的政策性對(duì)話和溝通機(jī)制覆蓋了中歐貿(mào)易的的方方面面、上上下下，不僅為雙方貿(mào)易合作提供了較為穩(wěn)固的規(guī)則和機(jī)制基礎(chǔ)，也使得諸如中歐光伏產(chǎn)品爭(zhēng)端、歐方對(duì)中方紡織品的“反傾銷”等貿(mào)易摩擦得到迅速平抑與消除，同時(shí)雙方也在面對(duì)面的坦承溝通中增強(qiáng)了互信與進(jìn)一步的合作。因此，無(wú)論是中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)還是中國(guó)-中東歐國(guó)家博覽會(huì)，歐盟企業(yè)都是最為積極的參展商之一，且無(wú)論是展商數(shù)量、展覽面積以及意向成交額歷屆都不斷創(chuàng)出新高。

凡為過(guò)往，皆成序章。在雙方利益關(guān)系愈來(lái)愈緊密的情形下，中歐之間當(dāng)然還有著可以拓展的更廣袤貿(mào)易空間。拿跨境運(yùn)輸合作來(lái)說(shuō)，中歐班列完全可以突破貨物貿(mào)易載體的平臺(tái)身份，朝著諸如“人文班列”“旅游班列”等多元化方向拓展，由此拉動(dòng)雙方貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級(jí)，與此同時(shí)中歐可以通過(guò)數(shù)字化和精簡(jiǎn)跨境程序等手段進(jìn)一步提升班列跨境運(yùn)行效率。同樣，也可以就航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)歐開(kāi)放，提高服務(wù)效率，降低貨運(yùn)成本。

服務(wù)業(yè)是中歐貿(mào)易合作格局中最值得期待的陣容，尤其是綠色經(jīng)濟(jì)以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)兩大地帶的合作潛力最大。與中國(guó)提出2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、與2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)一樣，歐盟作出2050年將碳排放減少一半以及成為全球首個(gè)“氣候中性”大陸的承諾倍顯激進(jìn)，雙方在綠色發(fā)展理念上可以說(shuō)高度契合，同時(shí)客觀存在著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的可能。拿新能源汽車來(lái)說(shuō)，歐盟雖然擁有較為領(lǐng)先的終端制造能力，但在電動(dòng)汽車核心零部件的動(dòng)力電池方面卻存在創(chuàng)新供給不足的明顯軟肋，但通過(guò)合作歐盟完全可以充分利用中國(guó)非常完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈與協(xié)作配套能力來(lái)彌補(bǔ)自身短板;同樣，中歐都建立了自己的碳市場(chǎng)，而且歐盟也有更成熟的碳市場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，值得中國(guó)引進(jìn)與借鑒，雙方也可以在企業(yè)碳減排與碳交易量上實(shí)現(xiàn)互通互認(rèn)。

與綠色貿(mào)易層面的合作相并行，中歐在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域同樣可以打出精彩拳腳?；谥袣W已明確打造雙邊數(shù)字合作伙伴關(guān)系的客觀現(xiàn)實(shí)，雙方除了在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)規(guī)則與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方面展開(kāi)合作外，更可以在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與數(shù)字產(chǎn)業(yè)化等實(shí)體環(huán)節(jié)進(jìn)行深度滲透。按照國(guó)際數(shù)據(jù)公司預(yù)測(cè)，到2025年中國(guó)數(shù)據(jù)總量有望增至48.6ZB，占全球27.8%，其總量將遠(yuǎn)超美國(guó)屆時(shí)30.6ZB的數(shù)據(jù)規(guī)模，而歐盟在數(shù)字經(jīng)濟(jì)框架與市場(chǎng)監(jiān)管方面有豐富經(jīng)驗(yàn)，與中國(guó)政府提出的解決數(shù)據(jù)安全、健全市場(chǎng)監(jiān)管以及減少數(shù)字經(jīng)濟(jì)鴻溝等政策訴求相契合，雙方合作完全可以達(dá)到相得益彰的市場(chǎng)效果。

動(dòng)態(tài)審視，中歐全面投資協(xié)定(CAI)無(wú)疑是關(guān)乎雙方未來(lái)貿(mào)易關(guān)系深化的關(guān)鍵因素。歷經(jīng)7年、35輪的談判，中歐在雙邊建交45周年的特殊年份完成了CAI的談判，但由于多方面因素的擾動(dòng)，至今尚未實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。按照協(xié)定安排，中方不僅同意開(kāi)放制造業(yè)，而且在電信、金融、健康醫(yī)療等行業(yè)面向歐盟企業(yè)的開(kāi)放門(mén)檻大大降低，同時(shí)中國(guó)企業(yè)可以更大尺度地進(jìn)入歐盟可再生能源領(lǐng)域，不僅雙方投資規(guī)模將在目前2700億美元的基礎(chǔ)上繼續(xù)放量，而且服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域大大拓寬，由此帶動(dòng)雙邊貿(mào)易的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)中歐雙方貿(mào)易自由化、便利化之門(mén)定會(huì)豁然洞開(kāi)!(張銳)

關(guān)鍵詞： 中歐貿(mào)易額 雙方貨物貿(mào)易額 數(shù)字經(jīng)濟(jì) 金融市場(chǎng)