作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌,中歐班列自開(kāi)行以來(lái)已成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品。受訪專(zhuān)家表示,中歐班列是新時(shí)代中國(guó)推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的一大創(chuàng)舉,為推動(dòng)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。未來(lái),即使在世界經(jīng)濟(jì)遭遇逆全球化的挑戰(zhàn)下,中歐班列依然會(huì)逆勢(shì)而上,實(shí)現(xiàn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、質(zhì)量的不斷提升。
中歐經(jīng)貿(mào)合作不斷深化的縮影
截至今年7月底,中歐班列共鋪畫(huà)了82條運(yùn)輸線(xiàn)路,通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家200個(gè)城市,逐步“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”,運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境,形成了貫通歐亞大陸的國(guó)際運(yùn)輸大動(dòng)脈。
中歐班列的發(fā)展歷程是中歐經(jīng)貿(mào)合作不斷深化的縮影。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國(guó)與中歐班列通達(dá)的24個(gè)國(guó)家進(jìn)出口6.88萬(wàn)億元人民幣,同比增長(zhǎng)19.7%。今年上半年,中國(guó)與24個(gè)國(guó)家進(jìn)出口3.45萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)7.3%。從占比看,中國(guó)與24個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口值占中國(guó)同期外貿(mào)進(jìn)出口總值的比例在17.4%左右。中歐班列的開(kāi)行對(duì)促進(jìn)中國(guó)與相關(guān)國(guó)家,特別是中歐班列通達(dá)國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極的支撐作用。
中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所研究員楊長(zhǎng)湧表示,中歐班列對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在三方面:第一,中歐班列極大地豐富和促進(jìn)了中歐貿(mào)易的發(fā)展。中歐班列自開(kāi)行以來(lái)到現(xiàn)在,其貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大,貿(mào)易商品的種類(lèi)也在明顯增加,從初期主要是手機(jī)、電腦等消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品,拓展到現(xiàn)在的糧食、葡萄酒、咖啡豆等農(nóng)產(chǎn)品,以及服裝、紡織品等一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,且重箱率已達(dá)98%以上。特別是在疫情防控期間,中歐班列逆勢(shì)而上,對(duì)維護(hù)中歐貿(mào)易關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)揮了十分重要的作用。
第二,中歐班列帶動(dòng)了沿線(xiàn)交通運(yùn)輸和物流業(yè)的發(fā)展,沿線(xiàn)很多交通運(yùn)輸樞紐因其實(shí)現(xiàn)了更大的發(fā)展,發(fā)揮了更重要的作用。比如,德國(guó)杜伊斯堡、波蘭羅茲,以及中國(guó)的重慶、成都、西安、鄭州、烏魯木齊等中歐班列集結(jié)中心,自身的物流樞紐地位都因中歐班列的開(kāi)行得到了提升。同時(shí),物流和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
第三,疫情發(fā)生后,中歐班列成為一條名副其實(shí)的“生命通道”。在海運(yùn)和空運(yùn)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)、急劇萎縮的情況下,中歐班列向歐洲運(yùn)送了大量抗疫物資和“宅經(jīng)濟(jì)”消費(fèi)品,保障了沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)人民在疫情防控期間的基本生活和抗疫物資能夠得到及時(shí)供應(yīng),在很大程度上保障了歐洲抗疫和社會(huì)穩(wěn)定。
數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)防疫物資1420萬(wàn)件、10.9萬(wàn)噸,成為國(guó)際抗疫合作的“生命通道”,生動(dòng)詮釋了守望相助、休戚與共的人類(lèi)命運(yùn)共同體理念。
與沿線(xiàn)國(guó)家深化合作的重要載體
國(guó)家發(fā)展改革委開(kāi)放司司長(zhǎng)徐建平在日前舉行的專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)上表示,中歐班列的開(kāi)行完善了亞歐陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),拓展了國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道,大幅提升了沿線(xiàn)口岸、樞紐節(jié)點(diǎn)能力,形成了“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局,開(kāi)創(chuàng)了國(guó)際物流運(yùn)輸合作新局面。“中歐班列不僅是國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁、與沿線(xiàn)國(guó)家深化合作的重要載體,也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的‘生命通道’。”
數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)5.7萬(wàn)列,運(yùn)送貨物530萬(wàn)標(biāo)箱,重箱率達(dá)98.3%,貨值累計(jì)近3000億美元。
“中歐班列是新時(shí)代中國(guó)推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的一大創(chuàng)舉。”楊長(zhǎng)湧對(duì)國(guó)際商報(bào)記者分析,中歐班列橫跨亞歐大陸,主要采取陸運(yùn)方式,受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高,其價(jià)格明顯低于空運(yùn),時(shí)間又明顯短于海運(yùn),為全球貿(mào)易商在海運(yùn)和空運(yùn)之外開(kāi)辟了一個(gè)新路徑,也使亞歐大陸間的陸路運(yùn)輸煥發(fā)出新活力。與此同時(shí),中歐班列開(kāi)行跨越多個(gè)國(guó)家,需要多國(guó)相關(guān)政府部門(mén)協(xié)調(diào)、規(guī)則對(duì)接,這對(duì)貿(mào)易方式的拓展、貿(mào)易規(guī)則的優(yōu)化起到了開(kāi)創(chuàng)性作用。
“中歐班列也是我們推動(dòng)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大貢獻(xiàn)。”楊長(zhǎng)湧表示,自疫情發(fā)生以來(lái),國(guó)際貿(mào)易萎靡不振,特別是海運(yùn)、空運(yùn)受疫情沖擊相當(dāng)嚴(yán)重,中歐班列人員接觸少等優(yōu)勢(shì)凸顯,逆勢(shì)而上為國(guó)際貿(mào)易和開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了一抹亮色。
對(duì)于中歐班列未來(lái)發(fā)展前景的展望,楊長(zhǎng)湧表示,中歐班列是適應(yīng)新時(shí)代國(guó)際貿(mào)易發(fā)展新趨勢(shì)的創(chuàng)舉,具有強(qiáng)大的生命力,未來(lái)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、質(zhì)量的不斷提升。
楊長(zhǎng)湧還表示,中歐班列未來(lái)發(fā)展的兩大趨勢(shì)可重點(diǎn)關(guān)注:一是中歐班列與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相結(jié)合,尤其是與跨境電商緊密結(jié)合,開(kāi)通運(yùn)行更多跨境電商班列,把線(xiàn)上線(xiàn)下的交易、貿(mào)易和運(yùn)輸更緊密地結(jié)合起來(lái),進(jìn)而為中歐班列沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)更加便捷的貿(mào)易和更加豐富的商品服務(wù)供給。二是開(kāi)通更多專(zhuān)項(xiàng)的定制班列。隨著專(zhuān)業(yè)化程度的提高、需求集中度的提高,定制班列的需求將不斷提高,如冷鏈班列、一些特定商品的定制班列。(李寧)
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