(資料圖片)
“公司與龐大集團雖然是同一實際控制人,但為獨立運營的兩家公司,龐大集團退市對公司的正常生產經營無影響。”5月16日,眾泰汽車(000980.SZ)在投資者互動平臺表示。
此前,曾有投資者向眾泰汽車董秘提問稱,“龐大退市對公司有何影響?對于眾泰品牌形象公司管理層是否有保護措施?”
近日,*ST龐大(601258.SH)站上了退市邊緣。5月16日,*ST龐大發(fā)布《關于股票可能被終止上市的第五次風險提示公告》稱,5月15 日,龐大汽貿集團股份有限公司股票收盤價為0.56元/股,已連續(xù)13個交易日收盤價低于人民幣1元。即使后續(xù)7個交易日連續(xù)漲停,也將因股價連續(xù)20個交易日低于1元而觸及交易類退市指標。
根據眾泰汽車發(fā)布的年度業(yè)績公告,2022年,眾泰汽車營收7.83億元,同比減少5.09%;歸母凈利潤虧損約9.09億元,虧損同比增加28.82%;扣非后歸母凈利潤的虧損額達10.13億元。近五年以來,眾泰汽車扣非后凈虧損累計約257億元。
2022年,眾泰汽車僅售出502輛汽車。作為一家擁有整車生產資質的廠商,汽車相關業(yè)務已經不是眾泰汽車最主要的收入來源。財報顯示,2022年,眾泰汽車在交通運輸設備制造行業(yè)營收約為3.55億元,占總營收的45.28%;而目前眾泰的營收大頭則來自家具制造行業(yè),全年營收約4.29億元,占比為54.72%。
值得注意的是,由于缺乏流動資金,眾泰的汽車板塊自2020年以來就主要靠銷售零部件獲得營收,整車生產制造幾乎處于停滯狀態(tài)。2020年9月,眾泰汽車因資不抵債宣布破產重整,該年汽車銷量僅為1674輛。據年報披露,公司設計產能68.5萬輛,2020~2022年期間產能利用率都為0%。
截至5月16日收盤,眾泰汽車股價報2.87元,總市值為144.72億元。
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