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惠州電視臺(tái)消息：記者從廣汕高鐵紅花嶂隧道項(xiàng)目了解到，由中鐵二局承建的廣汕鐵路紅花嶂隧道進(jìn)口至中洞段于3月25日打通，標(biāo)志著廣汕鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程紅花嶂隧道全隧安全順利貫通。

紅花嶂隧道全長(zhǎng)4565m，是廣汕鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，也是廣汕鐵路GSSG4標(biāo)最長(zhǎng)隧道。本次貫通的隧道進(jìn)口端上跨既有線惠大鐵路隧道，緊鄰惠新大道，與跨京九鐵路特大橋相連，洞身穿越斷層破碎帶，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工組織難度大、技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜。

廣汕鐵路全線自廣州新塘站引出，向東經(jīng)過(guò)仙村、石灘等鎮(zhèn)街，途經(jīng)惠州博羅縣、惠城區(qū)、仲愷區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣和汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣和汕尾城區(qū)，至廈深鐵路汕尾站。

全長(zhǎng)約206公里，線路設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。項(xiàng)目工期4年，2019年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2023年建成開(kāi)通。

屆時(shí)，廣州到汕尾乘坐高鐵的通勤時(shí)間，將由現(xiàn)在的2小時(shí)壓縮到40分鐘左右，惠州到廣州或汕尾最快只需30分鐘。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)要求 線路設(shè)計(jì) 鐵路隧道