(資料圖)
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用戶共創(chuàng),上汽紅巖在廣西河池做了什么
來自廣西河池的陸運朋,從事了十幾年的運輸行業(yè),深諳當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)工程的不易。群山環(huán)繞的廣西河池地大物博,富饒的礦藏、木材與農(nóng)作物資源創(chuàng)造了豐富的運輸需求,但復雜的道路條件卻限制了大型自卸車的作業(yè),成了人們致富路上的“絆腳石”。
上汽紅巖團隊與陸師傅及車隊在前期交流溝通后,進行了多次工地考察、試乘試駕,并對他們的作業(yè)需求進行了深入挖掘。由于陸師傅的車隊在河池鄉(xiāng)鎮(zhèn)作業(yè),運輸場景復雜多變,涉及礦山、林場、農(nóng)田等多種路況,因此陸師傅對車輛的通過性、動力性也提出了自己的改進意見。在通過性方面,鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路窄、彎道多、轉(zhuǎn)彎半徑小,那么上汽紅巖就把自卸車底盤做到“極致小”、車身做到“極致輕”、彎道能力做到“極致強”,這樣一來小場地通行、車輛掉頭、窄路錯車全能解決;動力性方面,車隊師傅們談到當?shù)剡\輸需求基本都以一站式為主,他們看中的就三件事:效率,效率,還是效率!那么上汽紅巖就為師傅們帶來了動力性與經(jīng)濟性兼容的方案,小自卸搭載玉柴S06發(fā)動機加法士特10MT變速箱,不僅經(jīng)濟省油,其最大功率達到270馬力,最大扭矩1450N.m,讓師傅們的日常作業(yè)可以又快又省。
用戶時代,上汽紅巖還做了什么
在活動現(xiàn)場,陸師傅作為上汽紅巖“共創(chuàng)體驗官”代表上臺接受了授牌,陸師傅與紅巖團隊在廣西河池的共創(chuàng)經(jīng)驗將成為企業(yè)“用戶時代”的優(yōu)秀實戰(zhàn)案例;同時,上汽紅巖還在不斷招募來自全國各地的“共創(chuàng)體驗官”,為產(chǎn)品的改良和升級尋找良方,以雙方共同的智慧將“紅巖造”打造為更符合用戶所需的產(chǎn)品。
無論是卡友拉呱吐槽會、卡友產(chǎn)品共創(chuàng)會、線上意見箱、還是邀請用戶共同參與到制造流程之中,都是上汽紅巖實現(xiàn)從用戶中來、到用戶中去的縮影,無論是贊美還是吐槽,這些真實流量的反饋都將成為紅巖產(chǎn)品迭代重要的參考依據(jù)。
上汽紅巖始終相信,用戶共創(chuàng)不是淺嘗輒止的營銷玩法,而是在全新品牌經(jīng)營理念下,用戶真正參與進來,從體驗分享,到產(chǎn)品共創(chuàng),最后實現(xiàn)品牌利益共享的全價值鏈用戶關(guān)系模式。
紅巖杰豹C6自卸車在廣西成功的上市及推廣,是源于用戶的信賴與支持,也是用戶對企業(yè)共創(chuàng)理念的認可。如今,品牌與用戶的關(guān)系已經(jīng)從過去的“我和你”變成了如今的“我們”;未來,上汽紅巖更將持續(xù)落實、貫徹上汽集團商用車“新四化”中“定制化”的底層邏輯:傾聽用戶的聲音,與用戶共同成長、共創(chuàng)價值!
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